Septiembre trajo buenas noticias para el mercado automovilístico con un crecimiento del 18,3% en las ventas de los vehículos de turismo y todoterrenos.
Ha sido un año de caída libre en el sector de los autos, pero ya finalizado el mes de septiembre se constata una pequeña alza que no se registraba desde el mínimo repunte de abril.
En los pasados 30 días, se vendieron 81 751 unidades, valiosas si se mira que, en igual fecha de 2018, momento exacto en el comenzó el descenso, solo se habían comercializado 69 129 coches, un 17% menos que 2017.
Mercado automovilístico: particulares y rentadoras.
En el caso del mercado particular (aquellos que deciden comprarse un auto propio) mostró una débil subida del 3,3% con 40.893 modelos matriculados, que suman un total en lo que va de año de 435 917 automóviles vendidos, que representa 13 puntos porcentuales menos que en 2018.
Por su parte, las rentadoras se mantienen como las de mayor crecimiento, pese a representar un menor cúmulo total de los autos comprados: un 121,2% que en cifras representa 5 635 matriculaciones en septiembre y 215 779 en estos nueve meses del año.
Le siguen las flotas de empresa, con una subida del 30,6 % y 35 223 matriculaciones (326 157 de enero a septiembre).
Combustión vs. Eléctricos.
Los motores térmicos (de combustión interna) siguen liderando en el mercado, pese a las exigencias medioambientales y a la creciente oferta de automóviles alternativos, ya sean eléctricos puros, híbridos o híbridos enchufables, así como con mecánicas de gas (GLP, Gas natural) o, las aún casi anecdóticas, de hidrógeno.
Las variantes de gasolina y diésel integraron en septiembre de 2019 el 85,4% de las ventas totales de coches, con una cuota del 57,2% para la gasolina y del 28,2% para el gasóleo.
Por lo que, se mantiene la tendencia al alza para la gasolina en detrimento del diésel que, en todo 2019, no ha conseguido superar el 30% del global de ventas en cada uno de los meses de este año.
En tanto, los llamados automóviles alternativos en septiembre de 2019 han llegado hasta un 14,5% del total (En comparación al 9,1 % registrado en 2018), en un crecimiento imparable pese al alto precio de los eléctricos, una cuestión que debería solucionarse con la llegada al mercado del Opel Corsa-e, el Peugeot e-208 o las esperadas versiones más asequibles del Volkswagen ID.3, por citar solo algunos ejemplos.
