Aunque recuerda mucho a su hermana menor, la 250, todo es diferente en esta bella deportiva; carenado, cuadro de instrumentos y hasta el motor, es completamente nuevo. Kawasaki quiere ser pionera en este mercado con su motor de 296cc, pero además ofrece innovaciones de última generación que solo se encuentran en las cilindradas mayores.
El motor de dos cilindros de la marca presenta un nuevo diseño de culata, válvulas de mayor diámetro, así como la bandeja del cárter; cilindros con nuevos sistemas de mecanización y recubrimientos, pistones más grandes y ligeros, menor relación de compresión y toberas de admisión de doble mariposa. La caja de cambios de 6 velocidades ha cambiado sus relaciones y el embrague es ahora del tipo antirrobote para evitar que la rueda trasera se bloquee en las reducciones bruscas. Su chasis es el perimetral en estructura tubular de acero con basculante doble y la suspensión trasera consta de un monoamortiguador con sistema progresivo de bieletas Uni-Track. Esta novedosa Ninja puede equiparse con sistema ABS.
La cúpula frontal tiene forma de burbuja, doble faros, un asiento dividido en dos y un afilado colín. El cuadro de instrumentos es totalmente nuevo, tipo mixto analógico-digital con pantalla LCD. En conjunto se trata de una compacta deportiva que viene muy en serio.
Ficha Técnica:
Motor / Dos cilindros paralelos, montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 8 válvulas
Diam.x carrera / 62 x 49mm
Desplazamiento / 296cc
Potencia / 39 CV a 11000rpm
Torque / 2.8 kgm a 10000rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Perimetral tubular de acero
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 37mm / Monoamortiguador trasero Uni-Track
Frenos / Disco delantero de 290mm, trasero de 220
Neumáticos / 110/70-17 y 140/70-17
Longitud total / 2015mm
Peso / 159 kg
Dep.combustible / 17 litros