Memorias del Motor trae detalles acerca del Balvanera, el primer vuelo del autogiro, Isidoro Bugatti y más.
9 de septiembre de 1919
Un poderoso huracán, con vientos estimados de 240 km/h, atrapa al trasatlántico español vapor Valbanera cuando se dirigía a puerto habanero. Es esta la mayor catástrofe naval en tiempos de paz para España con 488 muertos. Misteriosamente, no se encontraron cadáveres y todas las lanchas salvavidas estaban en su sitio. Esto ha motivado la cantidad de especulaciones en torno al naufragio.
11 de septiembre de 1929
Primer vuelo del autogiro (antecedente del helicóptero) cruzando el Canal de la Mancha. El autogiro fue invención del ingeniero español Juan de la Cierva, quien desarrolló el rotor articulado que más tarde usarían los helicópteros (aunque es pasivo, este sistema diseñado por Juan de la Cierva compensaba la diferencia de empuje del aire batido, cuando la pala va adelante, con el batido, cuando va atrás, que hacía volcar tanto al autogiro como al helicóptero). En su primer vuelo, el autogiro logró recorrer 200 metros en 1917 y más tarde, realizó el primer viaje entre aeródromos desde Getafe a Cuatro Vientos en 1918.
15 de septiembre de 1881
Nace el italiano Ettore Arco Isidoro Bugatti. Fundador de la marca automovilística Bugatti y constructor de autos de lujo y de sport. Ettore Bugatti era simultáneamente conservador, innovador y técnico de su empresa. Conservador porque muchos de sus modelos mantuvieron invariadas muchas de las soluciones técnicas en el transcurso de los años, por ejemplo el "Tipo 13", se mantuvo en producción en un largo tiempo; o el mítico motor de 3.3 litros que estaría equipado con un gran número de modelos durante los años 1930. Fue innovador por dar otras soluciones técnicas a las de la época, poco o nada utilizadas, como la distribución pluriválvula que, por una parte, dio mayor notoriedad a la marca Bugatti, y por otro lado, se impondrá eso mismo al cuidado de todos los vehículos, como una nueva solución técnica alternativa a las clásicas.
