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Por muchos años mi mejor amigo tuvo un Pontiac 1951. Recuerdo como cariñosamente le aplicaba el diminutivo ”Pontialito“, que jamás oí a otra persona emplear. Era un miembro de su familia, legado imbatible de su padre, al cual, incluso, había sobrevivido. Alrededor de aquella máquina surrealista, giró mucho nuestra amistad y la vida de su familia. Ingenieros mecánicos ambos, dedicábamos horas incontables a mejorar y pulir cada detalle del auto, cuando teníamos una edad en la que el tiempo parece no tener fin.

Cadillac tiene hoy una excelente posición dentro del segmento SUV con su modelo Escalade, pero desde ya busca soluciones que el permitan mantenerse en la dura pelea. Así, la marca premium de General Motors ha desarrollado un prototipo capaz de desplazarse mediante un sistema de propulsión distinto al tradicional, en este caso, una pila de combustible se encarga de producir energía eléctrica y energizar los tres motores eléctricos que propulsan al Provoq, nombre dado a este concept.

El fabricante francés Renault ha invertido 178 millones de euros en el nuevo Koleos, el primer todoterreno de la firma del rombo, que se fabrica en Corea del Sur, en la planta de Renault-Samsung Motors en la ciudad de Busan.

El trazado urbano de Mónaco será sede de la sexta carrera de la actual temporada. Este circuito se inauguró en 1929 y cuando comenzó el campeonato mundial de Fórmula 1, en 1950, formó parte del calendario. Desde 1955 ha sido ininterrumpida su participación, solo quedó fuera del campeonato en 1951, 1953 y 1954. Las ediciones más recientes (2006 y 2007), fueron ganadas por el piloto español Fernando Alonso. Sin embargo, este año le será muy difícil repetir.

El piloto italiano, Valentino Rossi (Fiat-Yamaha), reverdeció laureles en Le Mans. Un trazado que le negó la victoria en 2006 y 2007, pero en el que este año Rossi no dio margen a la duda y puso sobre la pista su arsenal de maestro. Es su triunfo número noventa, así igualó con Nieto, quien lo felicitó en el propio circuito galo. La armada de los diapasones (Yamaha) no dejó nada para nadie y se adueñó de los tres cupos del cajón, con Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha) segundo y Colin Edwards (Yamaha Tech 3) tercero.

Toda Francia en general y la marca del león en particular tienen centradas sus esperanzas en el Peugeot 908 V12 HDi, para ganar la principal prueba de enduro del mundo, las 24 Horas de Le Mans. Ninguna marca francesa gana la carrera desde1993, cuando el Peugeot 905 se hizo con la victoria. El pasado año Peugeot participó y fue segundo, pero ahora viene con todo y le ha ganado a Audi, vencedor de las dos pruebas anteriores, las tres primeras fases de la serie Le Mans 2008.

El circuito belga, Spa-Francorchamps, fue escenario de la tercera carrera de la Serie Le Mans 2008. Esta es la última prueba previa al plato fuerte del campeonato, Las 24 horas de Le Mans. Peugeot se anotó su tercer triunfo consecutivo, sin dejar que Audi (su más encarnizado rival) suba a lo más alto del podio. Ganó el Peugeot (#7) pilotado por Gené y Villeneuve, segundo terminó el Audi a los mandos de Premat y Rockenfeller y tercero el Courage-Oreca Judd de la pareja Panis-Lapierre.

Con el propósito de reducir las emisiones contaminantes de sus vehículos, PSA Peugeot-Citroën prevé comercializar a escala mundial en 2011 un millón de vehículos equipados con tecnología ”Start & Stop“ para sus propulsores y nuevos motores más pequeños y con menos cilindrada.

La VII edición del Salón Internacional del Automóvil de Madrid, que abrirá sus puertas al público entre el 23 de mayo y el 1 de junio venideros, será el escenario elegido por las marcas para el debut mundial de cuatro novedades. Así, una de las principales primicias será la cuarta generación del Seat Ibiza, que vigoriza el espacio habitable al abandonar su diseño redondeado por otro más anguloso.

El mayor fabricante surcoreano de automóviles, Hyundai Motor firmó un contrato de colaboración tecnológica con el gigante de la informática Microsoft Corporation, con el objetivo de implementar en sus vehículos un nuevo sistema que permita controlar diversas funciones mediante la voz.