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El monovolumen Note de 2008 es el más pequeño y mejor de su tipo en ese nicho de mercado, fabricado por la firma japonesa Nissan. Trae tres motores, dos de gasolina y uno diesel. Viene en cuatro modelos, según su equipamiento de serie, todos con gran paquete de seguridad a bordo. Uno de esos modelos (M@X 2.10) fue elegido vehículo oficial del Campeonato Europeo de Baloncesto.

El bicampeón del mundo y segundo de la clasificación de la actual temporada, el español Fernando Alonso, tiene un futuro incierto en la escudería de Woking. El equipo McLaren Mercedes ha tenido muchos problemas este año: el caso de espionaje y la lucha interna entre sus dos pilotos (Alonso y Hamilton), que han provocado varias sanciones a la escudería y al propio Fernando quien hasta ahora es el driver a quien le ha tocado bailar con la más fea.

Volkswagen continúa mejorando la gama de su marca Audi, la cual ha generado importantes ingresos este año. Ahora introduce el A5, un cupe de cuatro plazas basado en el Audi A6, pero con ciertos cambios importantes en la suspensión. El nuevo vehículo dispondrá de un motor de 335 CV y una longitud intermedia entre un A4 y un A6.

Existen modelos en la historia de cada marca. Rolls Royce es una con mucha historia y relevancia, esto hace bien difícil tomar criterios por algunos de sus modelos. No obstante, existen momentos históricos que marcan cambios en la vida de una compañía. Para Rolls Royce 1949 fue uno de ellos. A partir de entonces, se producirían autos en serie.

Los preparadores de Mansory le echaron mano a un Bentley Continental GTC cabrio que lo han renombrado como LE MANSory, una contracción entre las palabras Le Mans y Mansory, ya que Bentley ha ganado las 24 horas de Le Mans en seis ocasiones. Se le hicieron cambios en la carrocería y el motor, siendo los de la máquina los más significativos. La potencia se incrementó en más de 80 CV y ahora acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Este superauto vio la luz en el Salón de Frankfurt 2007.

El finlandés, Kimi Raikkonen (Ferrari), ganó por tercera vez consecutiva el GP de Bélgica en el legendario trazado de Spa, un circuito donde sobran las emociones. Los rojos de Maranello hicieron el un-dos con Felipe Massa y fueron escoltados por Fernando Alonso (McLaren Mercedes), quien volvió a superar a su compañero de equipo y aun líder del campeonato, Lewis Hamilton. La ventaja del novato sobre el campeón es ahora de solo dos puntos.

El piloto de Fiat Yamaha, Valentino Rossi, se puso eléctrico en Estoril cuando su conjunto (bike-neumáticos) funcionó como un reloj. Pedrosa (Repsol Honda) también tuvo su carillón para luchar contra Rossi por la victoria. Ambos protagonizaron un mano a mano, al que Casey Stoner (Ducati) no se pudo sumar. Finalmente, Valentino se adueñó del triunfo, pero los dos pilotos se ganaron las palmas. Detrás de Dani terminó Stoner, quien defendió su posición tras los ataques de Nicky Hayden (Repsol Honda).

Nuestro mundo está cambiando de forma radical, no solo la tecnología nos hace cada día diferente sino las nuevas relaciones de propiedad. Así muchos de los antiguos símbolos de las metrópolis de hace un tiempo son ahora adquiridos por las antiguas colonias. Un excelente ejemplo resulta en el interés mostrado por el emporio automotriz indio Tata en adquirir a las antiguas marcas inglesas Jaguar y Land Rover, ahora propiedad de Ford.

El novedoso modelo de SEAT, llamado Tribu, tiene proporciones y aspecto de un todo terreno, y constituye un anticipo de la imagen de futuros modelos. Sin embargo, su importancia especial la proporciona ser el primer vehículo realizado por Luc Dunckerwolka, actual Jefe de Diseño de la marca SEAT, hoy perteneciente al Grupo Volkswagen. De los modelos que tiene SEAT en producción, este prototipo conserva lo que se denomina la ”línea dinámica“ de la marca hispano germana: un nervio curvo en la chapa que recorre el lateral y que, en este caso, empieza encima de los faros delanteros.

Cristian Streiff, nuevo presidente de grupo PSA (Peugeot/Citroën), marcó los objetivos de su plan futuro, que abraca hasta el año 2010 con proyecciones hasta el 2015. PSA debe incrementar su producción en 700 000 unidades y vender cuatro millones de vehículos a fines de la presente década. Tal proyección convertiría a este grupo francés en el fabricante de automóviles más competitivo de Europa.