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Hace poco más de dos años fue presentada la Griso 11008V, por entonces resaltamos sus abundantes virtudes a través de estas páginas; poco después hizo su aparición la 1200 que hoy presentamos. A primera vista pueden parecer dos motos idénticas teniendo en cuenta el diseño y la pequeña diferencia de 100 cc, pero la realidad es que las prestaciones de ambas difieren lo suficiente como para inclinarnos por la hermana mayor.

Si como nosotros eres un fanático del diseño industrial en general y del automovilístico en particular, seguramente seguirás con atención el tradicional concurso del Salón del Automóvil de Los Ángeles.

Alemania, como todos sabemos, fue la sede en 1972 de unos convulsos Juegos Olímpicos con sede en la ciudad de Múnich. Amén de la desafortunada historia de los incidentes violentos que han perdurado en la memoria, existieron notorias actuaciones deportivas y eventos atractivos e interesantes como fue la presentación, en especial para los Juegos Olímpicos, del prototipo más radical en la historia de BMW, el Turbo Concept. En efecto, el BMW Turbo Concept incorporaba, apenas al comienzo de los años setenta, criterios extremos de diseño y comportamiento.

Lo que parecía imposible pasó. Sebastian Vettel logró un récord galáctico en la F1 que pasará a la historia, 15 poles en una temporada. La hazaña la materializó en Brasil, Inrterlagos, en lo que será la última prueba del curso.

La convergencia electrónica, el universo 2.0, la globalización informática a través del Internet… La última década ha supuesto una revolución en lo que a tecnología se refiere. Una revolución a la que no ha sido ajeno el panorama automovilístico. Acceso a Internet en nuestro coche, poder arrancar el motor a distancia con la llave, gestionar el climatizador desde nuestro móvil, dejar un mensaje en Facebook desde el automóvil. El universo 2.0 ha llegado al mundo de los motores y las ruedas y trae consigo los riesgos inherentes a la conectividad global: la piratería informática. Y nos salta la controversial pregunta ¿Son los autos la nueva golosina de los ‘hackers’? acompáñenos y descúbranlo ustedes mismos.

Se trata de una de esas curiosidades que dejan a uno con la boca abierta, si ya de por si, el ensamblaje de un motor normal y corriente requiere de unos conocimientos y destreza al alcance de unos pocos, el saber hacer demostrado con este pequeño V12 es asombroso. Lo espectacular del vídeo reside en el funcionamiento de las 221 piezas en total armonía. No hay mayor ejemplo sobre suavidad en automoción, que el de las mecánicas V12, y parece ser que esta obra de relojero es un ejemplo más. Desde el más pequeño de los tornillos, hasta cada uno de los muelles de las válvulas están fabricados y diseñados a mano. Sin más, disfrutemos del video.

Un diminuto automóvil de tamaño nano que puede propulsarse hacia adelante en respuesta a impulsos eléctricos fue creado por científicos de los Países Bajos. El vehículo de tracción eléctrica, que es del tamaño de una sola molécula, tiene un chasis y cuatro ruedas con forma de paleta y mide aproximadamente una milmillonésima parte de un auto tradicional. Su viaje inaugural fue de seis nanómetros y fue considerado como un hito importante en la investigación de la nanotecnología, según los científicos, ya que demuestra que las moléculas individuales pueden absorber la energía eléctrica externa y convertirla en movimiento dirigido. Acompáñenos y veamos más detalles de este nanocoche eléctrico, que un futuro podría transitar por las autopistas arteriales de nuestro propio cuerpo, veamos.

La empresa alemana ha dejado entrever que le gustaría implementar la tecnología de Siri, el conocido asistente personal mediante la voz del nuevo iPhone 4S, en sus vehículos.

Yvan Muller conquistó su tercer campeonato del Mundo de WTCC, superando a su compañero de equipo Rob Huff por solo tres puntos después de 24 pruebas.

Desde el más meridional de los países nórdicos, Dinamarca, y nada conocido en la industria automotriz nos viene este bólido. Un coupé biplaza de calle que califica como uno de los más rápidos y potentes del mundo. Nace de una pequeña empresa creada en 2004, Zenvo Automotive, que sacó al mercado a finales de 2008 y como coche de 2009 el Zenvo ST1. De él se prevé fabricar solo quince ejemplares a un precio aproximado de un millón de euros.