Excelencias del Motor

La marca Zündapp estuvo presente en las competencias de motociclismo. Cuando Fritz Neumeyer hizo su primera moto, en 1918 (una Levis de 211 cc, todavía no era Zündapp), corrió en el TT inglés (Isla de Man) y ganó en la categoría 250.

Fritz Neumeyer fundó, en Núremberg, Alemania, la firma Zund-undApparatebauGeselschaft, el 17 de septiembre de 1917. Su propósito: fabricar dispositivos de encendido para explosivos. Produjo espoletas para el ejército alemán hasta finalizar la 1ra Guerra Mundial. El nombre de Zündapp es la unión de dos palabras: zünden (detonar) y apparatus (aparato). Terminada la 1ra Guerra Mundial, Neumeyer decidió construir motocicletas.

Desde su nacimiento Lancia ha sido una marca orientada al rendimiento. Por esta razón un vehículo como el Thema resulta un producto típico de la marca italiana y fue, en buena medida, un intento por participar en la feroz lucha que se desató desde finales de los setenta –y que dura hasta hoy– para demostrar que performances constituían mejores autos. Para participar en esta batalla surge en aquel entonces una colaboración entre la sueca Saab y las italianas FIAT, Alfa Romeo y Lancia (actualmente todas en FIAT). Así nacieron modelos muy interesantes entre ellos el Lancia Thema.

El Audi N.2 del francés Benoît Tréluyer, del alemán André Lotterer y del suizo Marcel Fassler ganó este domingo la 79ª edición de las 24 Horas de Le Mans, mítica carrera de resistencia francesa, por delante de cuatro coches del constructor Peugeot. El coche vencedor dio un total de 355 vueltas sacando 13 segundos y 854 milésimas de ventaja a su inmediato perseguidor, un Peugeot conducido por los franceses Sébastien Bourdais y Simon Pagenaud y por el portugués Pedro Lamy.

De nada le sirvió a Lorenzo robarse la arrancada y rodar primero en los minutos iniciales del GP inglés. Stoner le pasó factura y llevó, sin contratiempos, su moto voladora hasta la meta.