Peugeot no está ajena al desarrollo de la mecánica, que cada vez le saca más potencia a los pequeños motores L4 (cuatro en línea) con cilindradas no mayores de 2.0 litros. En la edición anterior de Excelencias del Motor (No. 26) y en la web, publicamos una selecta lista con los cuatro en línea más rápidos y potentes del mundo, pero habrá que actualizarla porque el Peugeot 308 GTi está rugiendo fuerte.
El más deportivo de la gama 308 cuenta con un propulsor de gasolina, resultado de la colaboración entre la casa francesa PSA y la alemana BMW. Estamos hablando de un L4, cuatro cilindros en línea, con un desplazamiento de 1.6 litros, sobrealimentado, de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro con distribución variable en la admisión. Genera una potencia de 200 CV y un par motor máximo de 275 Nm.
La transmisión es dirigida al tren delantero por medio de una caja de cambios manual de seis velocidades. Es precisamente la sexta marcha la que impulsa al 308 GTi hasta los 237 km/h, un tope que lo ubica, ahora mismo, en el cuarto escaño de nuestra lista. La aceleración de 0 a 100 km/h la cubre en 7.7 segundos. Son prestaciones que cobran más valor cuando conocemos su consumo medio homologado de 6.9 l/100 km.
Solo estará disponible con carrocería de cinco puertas, donde viajan cómodos cinco adultos, y se distingue por detalles que realzan su aspecto deportivo. La defensa delantera es la misma del 308 CC, exhibe un alerón trasero y dos salidas de escape cromadas. Además, se distingue por su logotipo estampado en los laterales y en la quinta puerta. En el interior sobresalen los pedales, el reposapiés y la palanca de cambio con hechura en aluminio.
Otros aspectos que fueron modificados con respecto al 308 convencional son: la suspensión delantera y trasera, los frenos con discos de mayor tamaño (340 mm delante y 290 mm detrás) y las llantas de aleación de 18 pulgadas de diámetro. La dirección de cremallera es asistida por un sistema electro-hidráulico variable con la velocidad, que hacen de su manejo un verdadero placer.
Datos técnicos
Motor: L4 (4 cilindros en línea), gasolina
Desplazamiento: 1.6 litros THP
No. de válvulas: 16 (4 por cilindro)
Potencia: 200 CV @ 6 800 rpm
Par motor: 275 Nm @ 1 700 rpm
Alimentación: sobrealimentado, inyección directa
Tracción: delantera
Transmisión: manual de 6 velocidades
Consumo medio: 6.9 l/100 km
Velocidad máxima: 237 km/h
Emisiones CO2: 159 g/km
Neumáticos: 225/40 R18