Las listas están de moda. Hoy en día hasta el más pintado se saca del brazo un ranking sobre alguna materia, en ocasiones útil para el lector y en otras carne de papelera de reciclaje. Inside Line, una web de relumbrón norteamericana especializada en el mundo del motor ha elaborado un curioso listado con los 100 peores vehículos de la historia, son simplemente algunos de los automóviles que nunca te deberías comprar. Hoy en Excelencias del Motor los 100 autos para olvidar, los peores de la historia.
1. Pontiac Aztek 2001:
Para Inside Line, el peor coche de todos los tiempos, una atrocidad estética responsable de la quiebra de una compañía con mas de 84 años de antigüedad.
2. Ford Mustang II 1974:
La legión de seguidores de Mustang, una de las sagas de vehículos con más relumbrón internacional, pusieron el grito en el cielo por culpa de este vehículo que fue construido sobre el chasis del Pinto. La verdad, ni se parece a un Mustang…
3. BMW Isetta 1955:
Mal alimentado con un motor de un solo cilindro y 12 caballos, fue fabricado por Iso Italia, con unos resultados comerciales que mancharon el buen nombre de la firma alemana. Aquí tenemos bastantes fotos del curioso Isetta.
4. Yugo 1987:
Desde la estepa Serbia, llegó al mercado esta versión del Fiat 127 de una calidad estética más que cuestionable.
5. Chevrolet Vega 1971:
Aunque su carrera como coche de competición dejó buenos créditos para Chevrolet, en los concesionarios, su motor que perdía aceite provocó la estampida de los consumidores. Lo mejor fueron los espectaculares trenes que lo transportaban en vertical.
6. Saturn Ion 2003:
El diseño interior era una atentado para el buen gusto. Provocó más de un sobresalto a los conductores por la mala colocación de los pedales.
7. Edsel Corsair 1958:
De la fábrica de Ford salió esta especie de automóvil cuyos compradores se pueden contar con los dedos de una mano. Otras publicaciones lo consideran el mayor de los fracasos de la historia.
8. Cadillac Cimarron 1982:
Provocó una crisis que estuvo a punto de terminar con la actividad de una compañía histórica. Una mala imitación del Cavalier.
9. Trabant 1957:
Nacido en las entrañas de la Alemania Oriental, a pesar de su mal rendimiento técnico se mantuvo en el mercado hasta la caída de Europa del Este.
10. Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel 1979:
Fue el sucesor del terrible Oldsmobile de 5,7 litros. Un digno sucesor de un automóvil para olvidar.
11. Chevrolet Series D 1917: Era 1917 y Chevrolet lanzaba su primer V8 con escasos 36 CV de potencia. Un año después, fue retirado de los concesionarios.
12. Renault Alliance 1983: La versión americana y desastrosa del Renault 9, construido por AMC.
13. Reliant Robin 1974: En carretera, la estructura de este automóvil era tan inestable que parecía al borde de la desintegración.
14. Lamborghini Espada 1968: Fue el primer Lamborghini con tracción automática. Una apuesta arriesgada por su diseño futurista y un auténtico devorador de gasolina.
15. Chrysler TC Maserati 1989: La fusión esporádica de Chysler y Maserati tuvo como resultado un concepto difícil de entender. Se trataba de una mezcla de lo peor de cada casa que pese a todo tuvo una acogida aceptable entre los consumidores.
16. Ford Pinto 1917: Quizás el primer vehículo de bajo coste, unos 2.000 euros, que poco después se convertiría en una pesadilla para Ford. A los responsables de su fabricación se les ocurrió prescindir de la protección del tanque de gasolina por lo que los incendios eran frecuentes, tanto como las indemnizaciones que Ford tuvo que pagar en los tribunales.
17. Renault Fuego 1982: Los chispazos que provocaban su motor era ya una tradición para aquellos que se atrevieron a comprar este cuopé de origen francés.
18. Aston Martin Cygnet 2011: El vehículo más actual de esta lista. Para los responsables de este ranking una versión demasiado cara (47.000 dólares) del Toyota iQ.
19. AMC Gremlin 19: Hermano mayor del AMC Pacer que al igual que su hermano resultó ser un desastre para la mecánica y una aberración para la estética.
20. AMC Pacer 1975: Un automóvil prácticamente marginal. Su trasmisión, propia del pasado más recóndito y su estrafalario diseño fueron responsables de su caída en el olvido.
21. Fiat Strada/Ritmo 1978: Para los expertos, fue el responsable de la salida de Fiat del mercado norteamericano.
22. Cadillac Catera 1997: Alemania, Francia y Reino Unido. Hasta por tres países pasó este desastre de la automoción durante el proceso de fabricación. Su recorrido comercial fue mucho más efímero.
23. Cadillac Allante 1987: El intento fallido de Cadillac para competir con Mercedes. Un estrepitoso rídiculo cuya existencia sus responsables se afanan en ocultar.
24. Ford Taurus 1996: No diré nada, porque no estoy de acuerdo con la inclusión de este vehículo en la lista. En ocasiones, hasta los más entendidos se pueden equivocar, supongo.
25. Cadillac Seville 1980: El sucesor del primer Seville, una saga de éxito con un futuro prometedor que se vio truncado por la llegada de esta versión con un motor de muy bajo rendimiento.
26. Infiniti M30 1990: Malos recuerdos para Infiniti que tuvo que soportar duras críticas en Estados Unidos.
27. Chevrolet Malibu Maxx SS 2007: Para algunos el peor Chevrolet de todos los tiempos. Un coche familiar que a buen seguro provocó más de un divorcio.
28. Dodge Aspen/Plymouth Volare 1976: Dos vehículos con idéntico final. Se pasaban más tiempo en el taller que en la carretera.
29. Lincoln Versailles 1977: El nombre lo dice todo. Pretendía ser ejemplo de la mejor sofisticación francesa, pero el resultado estuvo muy lejos de conseguirlo. No era más que una versión del Mercury Monarch al que añadieron un cuerpo central y una parrilla Mark IV.
30. Nash Metropolitan 1954: Posiblemente el peor vehículo de la década de los 50. Una combinación desastrosa del diseño americano y la ingeniería británica.
31. Chevrolet Corvette 1975: Para InSide, literalmente, una ”tragedia“. Para mi, un calificativo muy injusto.
32. Plymouth Cricket 1971: Con una estructura demasiado fácil que ponía en riesgo la seguridad de los ocupantes, fue la respuesta fallida al Pinto y al Vega.
33. Suzuki Samurai 1986: Se suponía que era un 4×4, pero en trayecto, su tamaño, demasiado pequeño, y su diseño, endeble e inestable, dieron al traste con sus esperanzas comerciales.
34. Crosley Hotshot 1950: A pesar de sus 750 caballos, su horrible diseño centraba toda la atención de los consumidores.
35. Triumph Stag 1970: Un descapotable que cayó en desgracia por culpa de sus innumerables problemas mecánicos.
36. GEM 2002: Uno de los primeros fiascos de la automoción eléctrica. Parecía haberse diseñado con la intención de matar al coche eléctrico.
37. Datsun B210 1973: Su manejo, difícil y complicado hasta para los conductores más expertos, acabó con sus esperanzas comerciales en el vertedero.
38. Chevrolet Serie M 1923: En su defensa hay que decir que se trató de un modelo experimental del que apenas se fabricaron 500 ejemplares. Se trataba de un vehículo con motores enfriados por aire, con una serie de cilindros equipados con cobre.
39. Chevrolet C/K Diesel 1978: Otro de los fallos monumentales de General Motors. Un pickup con un muy bajo reclamo comercial.
40. Lotus Elan 1989: También de la mano de General Motors llegó este Lotus de tracción delantera alimentado con un motor Isuzu.
41. Bristol 412 1975: Un vehículo construido sobre el chasis de un Bristol, con multitud de fallos de mecánica y de difícil manejo.
42. Dodge Caliber SRT4 2006: Lo mejor era su motor turbo de 285 CV. Lo peor; su desastroso resultado como reemplazo del Neon SRT-4.
43. Mercedes 300SD 1979: Quedó en la historia de la automoción como la primera berlina turbodiesel, pero su motor de solo 110CV lastró su vida comercial.
44. Rolls-Royce Camargue 1975: Con un diseño que podíamos calificar como difícil de entender, se trataba de una versión de dos asientos del Silver Shadow.
45. Porsche 914 1969: Posiblemente el gran fracaso de una marca antológica. Su motor de cuatro cilindros era impropio para el prestigio de la firma.
46. Volkswagen 411/412 1968: El último intento de la firma por comercializar un vehículo con un motor enfriado por aire. Fue rápidamente sustituido por el Passat.
47. Triumph TR7 1975: Un fallido intento por reinventar los automóviles deportivos británicos.
48. Clenet Series I 1975: Montado sobre el chasis del Mercuy Cougar, todo, desde su fabricación hasta su estrategia de comercialización fue un desastre.
49. Saab 9-7X 2006: Para algunos entendidos, fue el ejemplo del error que General Motors cometió al comprar Saab.
50. Dodge La Femme 1955: Un coche especialmente pensado para las mujeres lleno de topicazos. Carrocería en color rosa y un interior en piel de becerro le convirtieron en una aberración estética.
51. Ford Thunderbird 1958: El sustituto natural de la versión coupé resultó ser un mastadóntico vehículo sin ningún atractivo.
52. Chevrolet Citation 1980: Primero de la firma con tracción delantera y quizás el automóvil más feo jamás fabricado por Chevrolet.
53. Chevrolet Chevette 1976: La reinvención de un viejo diseño de Opel que pasó sin pena ni gloria.
54. Subaru Justy 1987: Un motor de tres cilindros con constantes fallos acabaron con las espectativas de sus creadores.
55. Maserati Biturbo 1981: Una mala imitación del Serie 3 de BMW, alimentado con un motor de apenas 185 CV.
56. Ford Grand Torino Elite 1974: Otro de la lista que no merece estar en ella. Un fantástico vehículo que no es del agrado de nuestros compañeros norteamericanos.
57. Ferrari Dino 308 GT4 1973: El primer Ferrari V8 resultó ser un automóvil para enanos. Su habitáculo, demasiado estrecho, hacía de la conducción un ejercicio de funambulismo.
58. Pontiac Fiero 1984: Enésima metedura de pata de General Motors que pretendió ahorrar costes de fabricación con un motor que resultó no ser suficiente.
59. Chevrolet Monza 1975: Solo un dato. Para cambiar las bujías era necesario utilizar una grúa para inclinar el motor y tener acceso a ellas.
60. Chevrolet SSR 2003: Una nueva discrepancia personal con la revista norteamericana y quizás la más sorprendente.
61. Chevrolet Camaro Sport Coupe 1982: El responsable de la muerte de la saga Camaro. Un motor de poca potencia y muy ruidoso fue el gran responsable de su declive.
62. Chevrolet Corvair 1960: Los que tuvieron la (mala) suerte de conducirlo, aseguraban que en su límite máximo de velocidad, el manejo era casi imposible. Un peligro para la seguridad de los ocupantes.
63. Chrysler Executive Limousine 1983: Tan solo se vendieron 1500 unidades, de esta especie de limusina de la que hoy todavía muchos no encuentran sentido.
64. Plymouth Caravelle 1983: ”Un coche aburrido“, asegura la publicación. Su recorrido comercial fue casi nulo.
65. Subaru XT 1985: Todo en el diseño interior fue un completo error. El volante parecía fabricado para que no se pudiera conducir.
66. Smart ForTwo 2008: ”Presume“ de la transmisión más compleja que jamás se haya visto en un automóvil. Pese a todo, su éxito comercial fue más que aceptable.
67. Renault Dauphine 1957: Necesitaba 22 segundos para alcanzar los 100 km/h. Resultaba más rápido ir a pie.
68. Rover Sterling 825 1987: Una infinidad de problemas eléctricos dieron al traste con esta versión del Rober 800.
69. Ford Thunderbird 1989: Fue una pesadilla para Ford que fabricó un coche con un coste de producción demasiado elevado y que repercutió en su precio de venta al público.
70. Chevrolet Corvette 1953: Montado sobre una extraña carrocería de fibra de vidrio, su mecánica nunca respondió a las altas expectativas.
71. Pontiac Firebird Trans Am Turbo 1980: Quisieron probar con un motor turbo con carburador. Los experimentos, mejor para la cocina, debieron pensar después.
72. Bricklin SV-1 1974: Un deportivo frágil como su estructura de plástico reforzada. Un desestre de ingeniería y un peligro para los ocupantes.
73. Ford Branco II 1984: La corta distancia entre los ejes resultó ser un problema mayor de lo esperado. Fue rápidamente sustituido por el Explorer.
74. Datsun 280ZX 1979: Vuelvo a mostrar mi discrepancia. Este vehículo fue un emblema de toda una generación que bailaba sin parar con los ritmos de la música disco.
75. Datsun F10 1974: Fue el primer automóvil de Nissan con tracción delantera que llegó a Estados Unidos. Su funcionamiento, complicado y tosco, ahuyentaban al consumidor.
76. Chevrolet Cavalier 1982: El primero de la firma con tracción delantera. Escasa potencia de motor con un diseño poco atractivo.
77. Toyota Echo 1999: Un fiasco, un mal sucesor del Tercel, un automóvil con un diseño ovalado que nunca logró remontar las pobres cifras de ventas.
78. Mazda Rotary Pickup 1974: Decían los analistas que con solo mirarlo parecía que se iba a desmontar.
79. Hyundai Excel 1985: Fabricado con las piezas sobrantes de Mitsubishi, con el paso de los años se ha convertido en una mancha en la historia de Hyundai.
80. Rover 3500 1980: Sorprendidos se quedaron los consumidores al comprobar como la carrocería se oxidaba tras pisar un charco. Un vehículo con alergia al agua.
81. Austin Allegro 1973: El vehículo más odiado por los chicos de Top Gear. La suspensión neumática era antológicamente desastrosa.
82. Oldsmobile Cutlass Convertible Supreme 1990: La tracción delantera y su estructura dejaban mucho que desear. Era como conducir algo totalmente diferente a un coche.
83. Volvo 262C 1978: El sucesor del magnífico Volvo 260 que se convirtió inmediatamente en la oveja negra de la familia.
84. Jaguar X-Type 2001: Los bolsillos adinerados fieles a la marca consideraron una burla este intento de pintar un Ford con los colores de Jaguar.
85. Volkswagen Fox 1987: Una extraña versión de un afamado vehículo brasileño que casi no consiguió salir del concesionario.
86. Chevrolet Lumina APV 1990: Traduzco: ”Un coche de plástico con nariz de oso hormiguero“. Ni el más hortera se hubiera atrevido a comprarlo.
87. Geo Metro 1989: Un coche fabricado por Suzuki tan esperpéntico que ni siquiera su bajo precio consiguió atraer a los consumidores.
88. Ford Aspire 1993: Fabricado por Kia para Ford, eran prácticamente cuatro ruedas atornilladas a una estructura.
89. Ferrari 612 Scaglietti 2004: Otro hijo ”bastardo“ de Ferrari. Un automóvil para olvidar que no consiguió hacer sombra a una marca legendaria.
90. Saleen S7 2000: A priori un vehículo espectacular. Pero su carrocería no era capaz de soportar los 550 CV de potencia. La versión doble turbo llegó en 2005 con 750 CV y un precio superior a los 500.000 dólares.
91. Dodge Challenger 1978: Un fiasco construido por Mitsubishi con un motor de 2,6 litros y 105 CV de potencia.
92. General Motors EV1 1997: Un coche eléctrico con multitud de fallos. ¿Otro intento por matar la automoción eléctrica?.
93. Vector W8 1989: Una bestialidad de 625 CV por un precio de 400.000 euros. Solo 17 compradores se atrevieron a llevárselo a casa.
94. Ariel Atom 1996: Apodado como ”la mujer repelente“, se busca la identidad de los usuarios que se atrevieron a comprarlo.
95. Pontiac Grand Prix GXP 2005: Tenía los neumáticos traseros más anchos que los delanteros. Los 303 CV eran demasiado para un motor V8 de 5,3 litros.
96. Acura Vigor 1992: El primero de la familia Acura, que estuvo a punto de cargarse la saga en la primera línea de descendencia.
97. Daewoo Nubira 1999: Fue un éxito razonable en el mercado asiático y un fiasco en el resto del mundo. Le costó a Daewoo millones de dólares en pérdidas.
98. Eagle Premier 1988: Un automóvil fabricado sobre la base de un Renault 25. La última apuesta AMC que corrió la misma suerte que sus predecesores.
99. Fiat 124 Sport Coupé 1967: Mi útima discrepancia. Desde mi punto de vista, uno de los mejores coches del fabricante italiano.
100. Pontiac Solstice 2006: Concebido como el salvador de Pontiac, su desproporcionado peso y su escasa potencia acabaron definitivamente con la firma.