Mercedes–Benz G63 AMG
Conocidos como 6x6, estos autos no abundan. Se destacan por su mayor potencia de frenado, más superficie de contacto con la carretera, mejor direccionalidad y menos aquaplaning (fenómeno físico que ocurre cuando las ruedas del automóvil no se adhieren a la carretera a causa de la lluvia)
El diseño, la mecánica y los propósitos se fusionaron en estos autos de 6 ruedas. Excelencias del Motor ha colectado seis de ellos para mostrarles esta curiosidad automovilística, poco frecuente en autos (no así en otros vehículos pesados), fabricados para transitar por cualquier superficie, ya sea off-road o in-road.
El modelo 6x6 más antiguo que encontré, es este Mercedes-Benz, que se identifica como G63 AMG. Es muy conocido por ser Patrimonio Nacional español. Adolfo Hitler se lo obsequió al general Francisco Franco en 1939. Según el fabricante, se construyeron un total de 57 unidades, de las cuales solo quedan 3 (auténticas). Esta es una de ellas, restaurada por Mercedes-Benz Classic Center, entre 2001 y 2004. Tiene un motor de 8 cilindros en línea, de 5 litros (5 000 cc) y pesa 4 400 kg.
Panther Six
Otro auto de 6 ruedas: el Panther Six de un constructor francés dedicado a los roadster, del tipo Morgan (inglés). Este Panther Six está inspirado en el Tyrrell de 6 ruedas (ambos salidos en 1976). El Panther Six tiene motor V8 de Cadillac Eldorado, con dos turbos. De este modelo solamente hicieron dos unidades.
El Tyrrell es un Fórmula 1 que fue construido por el británico Ken Tyrrell (fallecido en 2001), piloto de F1 y fundador de la escudería que llevaba su nombre. El Tyrrell P34 tenía motor central (un V8 Ford Cosworth DFV con potencia de 485 CV), en montaje longitudinal encima de un monocasco de aluminio. Compitió en 30 Grandes Premios (GP), entre 1976 y 1977. Ganó el GP de Suecia, además: 14 podios, 3 vueltas rápidas y una pole position.
Tyrrell P34
La compañía carrocera británica Vantagefield fue fundada por David Linder y Graham, en Chalkley, al sur de Inglaterra, en 1982. Está especializada en satisfacer caprichos de clientes adinerados, particularmente árabes, con lo cual han logrado mantener su compañía activa. Un ejemplo es este Range Robert, de 6 ruedas, con frente de Mercedes-Benz (a solicitud del cliente), construido en 1982, a poco de crearse la empresa.
Range Robert Vantagefield
El Covini C6W también está inspirado en el Tyrrell P34. Ferrucio Covini, su creador, inició su proyecto en los años 70, pero lo abandonó, y no es hasta este siglo XXI que lo retomó. En 2004 construyó un prototipo, el cual, con algunos arreglos presentó, en 2005, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Suiza. Este cupé súper-deportivo italiano usa neumáticos rin 16 (pulgadas) delante y 20 detrás, tiene motor V8 (Audi) de 4,2 litros (4 200 cc), potencia de 500 CV y transmisión trasera con caja de seis velocidades. La carrocería está hecha de fibra de vidrio y carbono, montada sobre estructura tubular, de acero. Su velocidad máxima frisa los 300 km/h. Se fabricó entre 2004 y 2016, este que les traigo es de 2011.
Covini C6W
Por último les muestro este Ford F-150 Hennessey VelociRaptor, de 2017.
Hay varios 6x6 que se han puesto a la venta en los últimos años y esta es la alternativa americana. Ford vende el modelo con dos o cuatro puertas, aunque la producción del tipo 6x6, es limitada. Trae un motor (Ford, por supuesto) V6 de 3,5 litros (3 500 cc), biturbo, que se puede potenciar por encima de los 600 CV. Quiero aclarar que los 6x6 no están de moda, son una curiosidad (y a veces un capricho).
Ford F-150 Hennessey VelociRaptor
