Éstos serán los medios de transporte urbano en un futuro, según BMW y el Instituto Europeo de Diseño en Barcelona. Los estudiantes de dicho instituto, en conjunto con la marca de autos bávara, presentaron estos conceptos que se pueden vestir, si lee bien, se pueden vestir y que además sirven como medio de transporte para las personas de las grandes ciudades.

EEUU sigue siendo uno de los países líderes en fomentar la seguridad vial.

París será sede de la exhibición de autos clásicos del diseñador de moda Ralph Lauren, una propuesta que reúne la velocidad, el estilo y la belleza en un mismo espacio. Cada uno de los vehículos que compone dicha colección posee una elaboración artesanal, algunos de ellos son ejemplares únicos en el mundo y otros tienen una carrera sin precedentes. A continuación, estas joyas del automovilismo.

Todos los fabricantes japoneses de automóviles han suspendido la producción de vehículos en sus plantas niponas.

Con un desfile de autos y motos, el Club de Autos Rusos comenzó las celebraciones de su II aniversario de fundado y el recién reconocimiento por parte de la FAKC.

El costo comercial de este revolucionario vehículo presentado por la compañía francesa MDI es de 3.500 euros. Se trata de un auto compacto bastante económico y totalmente no contaminante. Esta compañía también se puso de acuerdo con el quinto fabricante mundial de autos, el Indio Tata, para lanzar el concepto en todo el subcontinente indio. La empresa basada cerca de Niza concreta así el sueño de su fundador Guy Négre, que radica en promocionar un motor limpio y barato.

Un Audi RS6, calzado con neumáticos Nokian, batió el récord de velocidad sobre hielo al registrar 331.6 km/h. La cifra pulveriza, por apenas 1 km/h, la marca anterior conseguida por un Bentley Supersport convertible, hace escasas semanas. Además del auto, que lleva mucha tecnología y caballos bajo el capó, hay que darle crédito a los neumáticos Nokian, quienes se dedican a la construcción de gomas para circular sobre el hielo y la nieve en condiciones extremas desde 1934.

Hoy conocemos nuevos datos sobre las medidas que están tomando los fabricantes y las primeras estimaciones sobre los daños causados.

Retrocedemos a abril de 1987. La situación de Lamborghini no podía ser más delicada. Tras la bancarrota sufrida en 1978 y los intentos fallidos de recuperar la rentabilidad económica por parte de unos inversores suizos, el fabricante norteamericano Chrysler con Lee Iacocca a la cabeza adquiría al constructor de superdeportivos italiano por excelencia. Años oscuros para sus inversores por las dificultades económicas y dorados para los amantes de la velocidad. Los tiempos del Countach y de la llegada del espectacular LM002.