Para el 2011 se presenta el nuevo modelo que buscará mantener la tendencia ganadora de Audi. Ahora es el R18 TDI, supermáquina cuyo desarrollo empezó a mediados del 2009. La principal diferencia respecto a sus antecesores es que vuelve a ser con techo.
Hasta dónde puede seguir creciendo Fiat en el 2011, sondean los analistas. Y cuánto más expandirá sus fronteras el imperio automotriz prefijado en la mente del oráculo Sergio Marchionne, se preguntan, mientras asisten con cierta dosis de perplejidad al nacimiento de un nuevo coloso.Para responder a esas interrogantes, sin embargo, no hay que centrar la atención en Europa, no.
Durante años amigos de las más disímiles latitudes se han preguntado cómo logramos en Cuba hacer andar los bellos autos de época que circulan con toda regularidad por nuestras calles. Este artículo pretende responder una parte de la interrogante: la restauración del auto que ha unido varias generaciones de mi familia, en un proceso que será largo y ojalá les resulte interesante.Veremos cómo echamos a andar, este pequeño auto de la post guerra francesa.
Para los ”adictos al trabajo“, el carrocero suizo Franco Sbarro fabricó este auto-oficina tomando como base uno de aquellos gigantescos Cadillac El Dorado.
"Valentino no estará todavía recuperado al cien por cien", declaró Filippo Preziosi, director general de Ducati, en la segunda jornada del Wrooom 2011.
Fernando Alonso ha cerrado el Wrooom 2011, que reúne a pilotos y técnicos de las escuderías Ferrari y Ducati en la estación invernal de Madonna di Campliglio, imponiéndose en las dos carreras disputadas sobre la nieve del lago de la localidad italiana. El italiano Valentino Rossi cayó fente a Alonso tras haber completado el segundo tiempo y finalizó en quinta posición al ser golpeado por otro rival.
Carlos Sainz (Volkswagen) ha obtenido la victoria en la última etapa del Rally Dakar en la categoría de coches. El madrileño ha liderado la jornada de principio fin hasta concluir en la primera posición.
Aunque a simple vista parece un sedán clásico, cuando te encuentras en su interior comienzas a apreciar la diferencia. Digo esto porque no es común un volante que mantenga estático su interior y un salpicadero donde se ausentan los habituales relojes circulares tras el timón. El tacómetro, pequeño y estrecho sí está tras el volante, pero el velocímetro, odómetro, registro de temperatura y nivel de combustible, entre otros, se ubican en una pantalla central toda digital y monocromática.
Ya era hora. El primer productor de automóviles de América Latina y segundo de todo el continente está decidido a insertar un modelo nacional en el mundo de los superdeportivos. Así, en el pasado Salón del Automóvil de Sao Paulo, celebrado entre octubre y noviembre de 2010, fue presentado el Rossin-Bertin Vorax. Son líneas de diseño propias, pero no faltará quien vea en él detalles de un Mazda Shinari, Nissan Juke, Lamborghini o Ferrari. Pero a estas alturas, original ni el pecado.
La marca del óvalo ha presentado este concept en el mejor escenario posible, con la intención de lograr protagonismo en el país de los SUV con una interesante propuesta en este tipo de vehículo.