Uno de los últimos y más populares modelos de la desaparecida marca estadounidense Studebaker, es el Avanti, fabricado en 1961 y extendida su producción en la fábrica, hasta 1963. Tanto gustó el Avanti, que una vez cerrada esa industria automotriz por quiebra, en 1966, siguió fabricándose por concesionarios privados durante un cuarto de siglo más, hasta 1991.
Decidida a mejorar las ventas que estaban teniendo sus modelos Freestyle y el sedan Five Hundred, Ford Motor Co. realizó una hábil maniobra de mercadeo y echó mano a un nombre ya conocido en su carpeta de antaño para presentar una nueva versión de esos modelos fundidos en un nuevo crossover SUV. De esta forma el Taurus sustituirá al Five Hundred, mientras el Taurus X al Freestyle.
Una muestra de 6.000 motos de la legendaria marca Harley Davidson se presenta en estos días en el encuentro más importante de Europa para los propietarios de estos vehículos, el European Hog Rally, realizado por primera vez en Andalucía, España.
El fabricante surcoreano de neumáticos Hankook inició su producción europea en Hungría, en la planta de Dunaújváros, al sur de Budapest, después de una inversión de alrededor de 500 millones de euros. El gerente de la fábrica, Suh Seung Hwa, dijo que la planta de producción, destinada a fabricar neumáticos para automóviles y vehículos comerciales, dará empleo a unas 1 500 personas, según informa la prensa local.
Bajo un intenso sol se celebró, el pasado fin de semana, la Copa Citroën. Las cinco categorías en competencia gozaron de una intensa lucha por la punta y donde la adrenalina, una vez más, rompió los termómetros. Los ganadores: Nelson D’León (Volkswagen), en la Junior; Flavio Mina (Kia-USAG), en la Senior; Yuself Núñez (Mercedes-Benz Castrol), en Desarrollo y Jason MacDonald (Kia-USAG), en la Master se mantienen de líderes del campeonato. En la Fórmula A ganó Alejandro González (Garnier) y ahora domina la clasificación de la prueba reina.
Por primera vez esta temporada, los Peugeot 908 HDi FAP hacen el uno-dos en la Serie Le Mans para carreras de resistencia. El pasado fin de semana se corrieron los 1 000 km de Nurburgring, en Alemania, y Peugeot se desquitó de la reciente derrota sufrida a manos de Audi en Las 24 Horas de Le Mans. De esta manera, Peugeot tiene tres triunfos (Monza, Valencia y Nurburgring) de las cuatro carreras de la Serie (incluye Las 24 Horas de Le Mans) que se han corrido.
El Peugeot nº 8 ganó sin dificultad en Nurburgring, pilotado por la pareja que integran el portugués Pedro Lamy y el francés Stéphane Sarrazin. Le siguió el otro Peugeot, nº 7, pilotado por el español Marc Gene y el francés Nicolás Minassian, que entraron en 2º lugar, a dos vueltas del puntero. 3º lugar para el Pescarolo-Judd del binomio galo Collard-Boullion, siempre a la caza de una buena posición con su máquina de gasolina, superada por los diesel (Audi y Peugeot) en los últimos tiempos.
El preparador alemán 9ff, quien se adueñó del récord de velocidad para convertibles con el Porsche 911 Cabrio (380 km/h), ha roto su propio récord con las nuevas modificaciones que se le han hecho al ultrarrápido descapotable, ahora denominado Porsche 9ff 911 Turbo TRC 91. A este nuevo bólido se le elevó la potencia a más de 900 CV e implantó una nueva marca de velocidad, al alcanzar ahora 392 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3.5 segundos.
Después de una pésima clasificación pasada por agua que lo obligo a salir desde el puesto 11, Valentino Rossi (Fiat Yamaha) protagonizó una de las remontadas más espectaculares que se hayan visto en MotoGP. Así se adueño de lo que él y muchísimos aficionados creen que le pertenece, el primer lugar. Segundo arribó su rival de turno y líder del campeonato Casey Stoner (Ducati) y tercero terminó el campeón defensor Nicky Hayden (Repsol Honda) quien consigue su primer podio de la temporada.
La escudería de Maranello protagonizó un excelente uno-dos, después que Felipe Massa ganara la pole y Kimi Raikkonen fuera tercero en clasificaciones. El líder del mundial Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) salió segundo, mientras que su compañero Fernando Alonso, actual campeón, arrancó décimo por problemas de transmisión en la última sesión de clasificatorias. Sin embargo, Raikkonen termino primero (su segunda victoria de la temporada), Massa segundo y Hamilton tercero. Fernando Alonso pudo terminar séptimo.
Hace apenas unas semanas se conocía la negativa del grupo Volkswagen sobre la oferta de compra lanzada por Porsche (fabricante que ya posee el 31 % de sus acciones) y ahora siguen las noticias relacionadas al tema, cuando Porsche ha decidido transformar su estructura empresarial para mantener la independencia de Volkswagen (VW).