Pues ya lo ven: Renault-Nissan también se abalanza sobre la India y ya solventa los últimos flecos para poner en marcha su producción en ese mercado, el más floreciente a nivel mundial por detrás de China, a partir de la próxima primavera.

Los automóviles que de una u otra manera tuvieron que ver con Adolfo Hitler, el nefasto canciller del nacional-socialismo alemán, se han transformado en piezas de museo muy cotizadas. Resulta curioso que a un personaje tan vilipendiado por la Historia, le sean reconocidos sus autos como parte de esa leyenda negra que lo acompañará por siempre  y se conviertan en vehículos millonarios.

La rápida Supersport de la conocida marca inglesa se presentó por primera vez al mercado hace cuatro años y en las comparativas contra todas las demás marcas siempre ha triunfado, y es que esta pura sangre fue concebida para las pistas.

Según Inside Line, rumores bien fundados apuntan a que en el Salón de Ginebra, que comenzará en los primeros días de Marzo de 2010, Volkswagen hará pública una importante noticia para la marca: la creación de su propia división de vehículos de altas prestaciones, denominada como R GmbH. Desde la misma marca se preguntan: si BMW tiene su departamento M, Mercedes tiene a AMG y Audi tiene a Quattro GmbH, ¿por qué Volkswagen hasta ahora carecía de algo similar?

Con aires de berlina Premium, como fue en su momento el Opirus, Kia ha presentado los datos oficiales de la nueva Cadenza o Amanti, según el mercado.

Hoy al hablar de autos clásicos enseguida se mencionan los Duesemberg, La Salle, Rolls y otros monstruos sagrados de la historia del automovilismo y a menudo pasan inadvertidos vehículos mucho más modestos, pero con un sólido historial: es el caso del Peugeot 504.  Considerado por muchos como uno de los diez mejores sedanes del mundo en su momento el Peugeot 504 reportó tiempos de esplendor para la marca francesa.

A solo unos días de los primeros test pre-temporada y basándonos en los últimos tres años, no hay que esperar muchas sorpresas. A punto de cumplir los 31, el joven Rossi nos recuerda que el legendario Agostini ganó su octavo campeonato en 500cc en 1975 cuando ya contaba 33 años. También debemos recordar que los principales rivales de Vale, hasta el 2006, Biaggi, Gibernau, Barros y Capirossi eran todos mayores de 30 y aún ganaban carreras.

A pocas horas de los primeros entrenamientos oficiales pretemporada, dos de los equipos más seguidos en la máxima categoría: McLaren Mercedes y Ferrari, los que albergan en sus filas tres campeones mundiales, experimentan sensaciones diferentes. Por otra parte, la escudería española, Campos Meta, pretende alistar una dama en su nómina con el fin de apalear su difícil situación económica.

Terminado el 2009 y después de muchos rankings sobre los mejores coches también le toca el turno al tema de la seguridad. EuroNCAP publicó ayer la lista de los cinco coches que mejor puntuación han obtenido en los crash tests correspondientes durante el 2009.