Fernando Alonso ganó el pasado fin de semana, en Malasia, el segundo Gran Premio de la actual temporada. Con esta victoria no solo se colocó líder del mundial, sino que le dio a MacLaren Mercedes el triunfo que pone fin a una racha adversa (de no ganar), que se remonta al año 2005. El segundo puesto de la carrera lo lucho como un felino Lewis Hamilton, también driver del equipo anglo alemán. El Ferrari pilotado por Kimi Raikkonen llegó tercero.
Este superauto, de origen holandés, se desarrolló para celebrar la presencia de Spyker en la Fórmula 1. Se diseñó en la casa Zagato, con gran experiencia en el desarrollo de modelos italianos, especialmente de Lancia y Ferrari. Con un inusual motor de 12 cilindros en W y 6 litros de desplazamiento, el Spyker C12 Zagato, supera la barrera de los 300 Km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.
El FIAT modelo X1/9 fue diseñado por la casa Bertone y fabricado por los constructores de Turín durante 18 años, entre 1972 y 1989. Es un descapotable de dos plazas que atesora el espíritu deportivo italiano a la hora de fabricar automóviles. Tanto es así que de este mismo modelo, luego se hicieron ediciones especiales de competición.
Luego de resistir por años los embates de una feroz competencia basada en su condición de pionera del segmento Jeep parece decidida a tomar por asalto la cima de esta clase de vehículos. Para ello se suma a la peligrosa tendencia de algunos fabricantes en los últimos tiempos de hacer de ellos los bólidos supremos del automóvil. Entonces el desafío de Jeep llega en la versión 2007 del Hennessey Grand Cherokee SRT 600.
Creado para ser la máxima expresión de la velocidad sobre ruedas un vehículo como este necesita una cosa en grado superlativo: Potencia. Y el modelo de Jeep la tiene.
El fabricante estadounidense de motocicletas Harley Davidson Inc. ha logrado el pasado año unas ventas próximas a las 349.196 unidades, cifra que supone un crecimiento global del 8,5 por ciento. Estas ventas suponen una facturación de 5.800 millones de dólares, frente a los 5.340 millones conseguidos en el año 2005, ha anunciado hoy el fabricante de Milwaukee (EEUU).
En un comunicado, el consejero delegado de Harley-Davidson, Jim Ziemer, destaca que "… con más de dos décadas de continuo crecimiento, la dedicación de nuestros empleados y el compromiso de nuestros distribuidores se han hecho posible estos excelentes resultados". Además destacó la importancia que tiene para la compañía la existencia de todo un movimiento en torno a Harley-Davidson, "con un millón de propietarios en todo el mundo unidos por la pasión común de hacer del sueño de Harley-Davidson un estilo de vida".
La producción y las exportaciones brasileñas de vehículos fueron récords en el primer bimestre (enero-febrero) de 2007, cuando también aumentaron las ventas internas, según cifras divulgadas hoy por la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA). Brasil produjo en los dos primeros meses del año 404.800 vehículos, con lo que superó los 400.900 fabricados en el primer bimestre de 2006, hasta ahora un récord para el período.
Los fabricantes de autos estadounidenses siempre soñaron con hacer un sport-car capaz de competir con los legendarios autos deportivos europeos. Con la historia de todos estos intentos frustrados, se puede escribir un libro mayor que la Biblia. Hoy traigo uno de ellos, nacido de la voluntad y genio comercial de un hombre: Earl Muntz, apodado Mad Man (el hombre loco) por sus formas de vender automóviles.
El automóvil no ha cumplido todavía 150 años y su desarrollo ha sido tal, que solo los más aventurados escritores de ciencia ficción pueden imaginar cómo será. Medio siglo atrás, en 1957, un auto de esa época nada tiene que ver con el actual. No se parecen siquiera los frenos, los motores, las carrocerías, el encendido.
La magnífica Copa CR Tecnology, sin dudas la mejor competencia del karting cubano en los últimos tiempos, tiene sus felices ganadores en: Júnior, Nelson D´ León (nº 21 de Volkswagen); Senior, Flavio Mina (nº 11 de Kia/USAG); Desarrollo, Yuself Núñez (nº 89 de Mercedes-Benz-Castrol); Master, Ernesto Reigoza (nº 63 de CR Tecnology) y Fórmula A, Alejandro González (nº 43 de Garnier).
El piloto francés Sebastien Loeb (Citroen), tricampeón mundial y monarca defensor, conquistó su tercer triunfo del actual campeonato mundial de rallyes al imponerse en Portugal, quinta prueba de la temporada.
Loeb asumió el liderato desde la jornada inicial, pero aseguró su victoria el domingo, cuando seis Ford fueron penalizados por diversas anomalías técnicas en sus vehículos.