Como un signo de vida puede interpretarse la presentación, a finales de septiembre próximo, de un nuevo de Opel en el Salón de París. Se trata del Adam, un compacto de tres puerta.

Aún recuerdo el alborozo con que la popular revista Mecánica Popular reseñaba, a mediados de los 80, la inmediata llegada a los Estados Unidos, de un automóvil que lograría un precio tan asequible, para ser comparado al Ford T. Era nada menos que el Yugo, un pequeño utilitario fabricado en Yugoslavia, y cuya efímera vida nos dejó con las expectativas de una nueva revolución industrial.

En uno de los lanzamientos más esperados del panorama automovilístico este año, Renault desvela ya la cuarta generación del Clio, que saldrá al mercado tras su presentación en el próximo Salón de París.

BMW quiere aumentar la producción de su filial MINI en Gran Bretaña y con ese objetivo invertirá allí 250 millones de libras (315 millones de euros) durante los próximos tres años en las plantas que el fabricante alemán tiene en las localidades inglesas de Oxford, Birmingham y Swindon, así como su factoría de motores en Hams Hall. Esa suma se añadiría a los 500 millones de libras (630 millones de euros) que la compañía anunció en junio para convertir a la nación de los Beetles en ”una base de producción importante“ de los MINI en su ”estrategia de crecimiento internacional“, como esbozó el miembro de su junta directiva Harald Krueger.

El piloto de Ferrari, Fernando Alonso, ha dado un importante paso en sus aspiraciones por coronarse en la actual temporada. Ahora goza con una ventaja de 34 puntos sobre Mark Webber (Red Bull Renault), su más cercano perseguidor.

Fernando Alonso (Ferrari) pudo hacerse con la pole en Alemania pese a los esfuerzos de la pareja de Red Bull. El asturiano fue cuatro décimas de segundo más veloz que Vettel y 1.2 segundos más que Webber.