Como con el VHS y el Betamax, o el Blu-Ray y el HD DVD, se veía venir la guerra que tenemos entre manos, y sea cual sea el resultado, no pinta bien para el consumidor final.

Puede que cuesten parecido, pero sigo pensando que comparar estos dos coches es como comparar comer panceta con dar un paseo por la playa, Aun así, el morbo está servido, y EVO ha tirado de él, veamos

Excelente manufactura, motor más que probado, economía de operación y fácil mantenimiento; insuperable desenvolvimiento en el tránsito urbano, estabilidad, inmejorable paso por curvas, estupenda fuerza de trepada y para qué seguir; las virtudes de la V7 Café Classic parecen no tener fin. Partiendo de la Café Racing, la nueva Classic incorpora tecnología de última generación para superar a su antecesora. Mantiene su cómodo asiento individual y el diseño ha sido pulido con gran cuidado para mantener su bella apariencia en un conjunto de solo 1 445 mm de distancia entre ejes, veamos.

De las tantas cosas curiosas de la historia del automóvil traemos hoy al primer vehículo producido por la compañía que, finalmente, se fusionó en la formación de la hoy mega famosa Audi. Debemos remontarnos hasta el 21 de agosto de 1969, cuando se unen la NSU AG y el grupo Auto Union GmbH, perteneciente al Grupo Volkswagen. De esta fusión resulta Audi NSU Auto Union AG, con sede en Neckarsulm, y que al nacer queda al cuidado del último proyecto en desarrollo de la NSU AG, llamado K70, y lo rebautiza como Volkswagen K70.

Audi A6 L e-tron Concept, un vehículo de lujo concebido para brindar un funcionamiento ecológico más ”correcto“, al disponer de tecnología plug-in-hybrid y mantener las características de lujo.

Casey Stoner (Repsol Honda) dominó con autoridad el GP de Portugal y se coloca como nuevo líder de la clasificación de pilotos. El australiano, campeón defensor, ganó la pole el sábado y arrasó el domingo en una carrera que lideró de principio a fin.

Finalmente Peugeot se ahorrará los 650 millones de euros que proyectaba invertir en India, pero todo parece indicar que podría volver a ese mercado floreciente de la mano de General Motors (GM).

Skoda sigue adelante con la mayor ofensiva de producto de su historia y, a tono con ello, ya anunció que lanzará en Europa a finales de año su nuevo modelo Rapid, un sedán compacto de cinco puertas.