Las tres grandes escuderías y máximas aspirantes al título 2007: Ferrari, MacLaren-Mercedes y Renault ya tienen sus monoplazas listos para la pretemporada que comienza en pocos días. Ferrari hizo su presentación oficial el domingo 15 en Maranello, MacLaren-Mercedes el lunes 16 en Valencia, mientras que Renault la planificó para el próximo día 24 en Ámsterdam.
La firma nipona Nissan llegó a un record histórico: superó los 100 millones de unidades producidas desde que nació en 1933. Más del 75 por ciento de los vehículos fueron hechos en Japón, y el resto en diversas partes del mundo. Desde 1959 Nissan fabrica en Taiwán. Luego se amplió a México, Estados Unidos, España, Gran Bretaña y, actualmente, a China.
Un catamarán solar zarpó este domingo próximo de Sevilla (Andalucía, sur) realizará la primera travesía del Atlántico con el sol como único medio de propulsión, con el objetivo de promover las energías alternativas.
Con una velocidad media de cinco a seis nudos (entre 9 y 11 km hora), el catamarán solar suizo "Sun21" llegará a Nueva York en mayo tras haber recorrido 12 900 kilómetros sin una sola gota de gasoil.
Con la Feria Internacional de Beijing (China) en plena celebración, el mundo automotor ya dirige sus miradas hacia el próximo Salón de Bolonia (Italia). Son varios los posibles protagonistas, pero hoy la atención de nuestras luces enfoca al totalmente nuevo Audi TT, sin dudas un niño mimado de los amantes del automóvil.
Con la decisión de hacer del 2007 su año decisivo, la marca surcoreana Hyundai se apresta a inaugurar su primera planta en territorio de Estados Unidos, algo que se ha convertido casi en un paso imprescindible para cualquier marca que aspire a ser reconocida como sólida en esta industria.
En breve comenzará las obras de ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional de Carrasco, ubicado a 14,5 kilómetros del centro de Montevideo, en las que se invertirán 110 millones de dólares, proyecto que incluye una nueva terminal y otra pista que permitirá operar con aviones de gran envergadura.
El fabricante de automóviles norteamericano Ford, con su modelo Focus WRC06, y el piloto francés Sebastián Loeb, ganaron el Campeonato Mundial de Rally 2006, tras disputar 16 competencias por trayectos e itinerarios tan diferentes como pueden ser las carreteras del norte, centro y sur europeas, o las de Australia, Nueva Zelanda, Japón y Argentina.
Ford resistió, para pasar con calificación sobresaliente, el fortísimo examen del World Rally Car 06. A toda velocidad cruzó por caminos helados (Finlandia), de piedra (Córcega), tierra (Argentina) y asfalto (Mónaco). Fue una prueba brutal para su modelo mediano-pequeño Focus, con motor de cuatro cilindros en línea, preparado, y carrocería original reforzada.
En esos días el Taunus de Ford tuvo mejor suerte que el Volkswagen de Porsche, se construyeron las primeras unidades. Luego la guerra acabó con ambos proyectos y con otros más. Terminada la contienda bélica, Volkswagen volvió a fabricar autos, Ford también. Así recomenzó la vida del Taunus en Alemania.
El tradicional Enduro Infantil con pioneros de las dos provincias habaneras, cuya edad fluctúa entre 9 y 15 años, se llevó a cabo en el kartódromo de la playa El Salado, el pasado domingo 3, como saludo al 80 cumpleaños del Comandante Fidel Castro.
Participaron un total de cinco equipos, compuestos por alumnos de la escuela de Karting y jóvenes pilotos de la Categoría Júnior. El Enduro es una carrera que tiene un tiempo de duración (este duró dos horas) y los niños se van turnando al volante del kart con que compiten, en turnos no mayores de 15 minutos cada uno.
La última prueba pretemporada, pactada para 2006, se celebró la pasada semana en el circuito de Jerez. Uno de los máximos animadores, Dani Pedrosa, paró los relojes a menos de un minuto y cuarenta segundos, algo que no logró Valentino Rossi, segundo clasificado de la prueba, quien también fue primero en un momento de la prueba.
Las postrimerías de la jornada fueron las más emocionantes de estos test privados, donde hasta ese momento había dominando Suzuki bajo los mandos de Hopkins. El primero en devorar su tiempo fue su compañero de equipo, Chris Vermeulen, demostrando así el buen rendimiento de las nuevas Suzuki de 800 cc.