El concepto ¨Custom¨ nace en Estados Unidos, país de automóviles potentes y grandes carreteras, en la época en que Indian y la mítica Harley dominaban el difícil mercado norteamericano de las dos ruedas cuando todavía a nadie se le había ocurrido llamarlas por ese sobrenombre, que traducido a nuestro idioma abarca desde ¨cliente¨ hasta ¨lujo y comodidad¨ pasando por ¨aduana¨; cosas del idioma. Lo cierto es que tanto los japoneses, como algunas marcas italianas, entre ellas la legendaria Moto Guzzi, comenzaron a invadir el mercado norteño, exitosamente, con motos de este tipo.
La nueva California 1400 demuestra que una legítima Custom no tiene por qué perder sus raíces de origen, es italiana por los cuatro costados. Las inversiones del Grupo Piaggio en la antigua fábrica de Mandello del Lario continúan dando frutos de excelente factura; impecable y cuidadoso diseño, sobresaliente confort para conductor y acompañante, suspensiones de gas Marzocchi autorregulables, frenos Brembo con sistema ABS, llantas de aleación, luminarias tipo Led, inyección electrónica Weber-Marelli, multimapa ride by wire, tracción electrónica, fuerte chasis doble cuna desmontable en acero ALS con una distancia entre ejes de apenas 1460mm y un poderoso motor de 1380cc garantizado por más de 50 años de continuo desarrollo y perfeccionamiento. El bicilíndrico en V de Moto Guzzi no deja de impresionar a los miles de seguidores de esta prestigiosa marca; su constante desarrollo no se detiene, el nuevo 1400 de la California se presenta con nuevas cámaras de combustión, válvulas, árbol de levas y un modificado cigüeñal excepcionalmente equilibrado. La caja de cambios de 5 relaciones de marcha es más suave y la transmisión es por cardán.
Equipamiento completo de fábrica opcional y una amplia gama de colores que armonizan con el abundante níquel-cromo reflejan, como pocas, buen gusto, sublime diseño y gran personalidad.
Ficha Técnica
Motor / Dos cilindros en V a 90 grados
Distribución / Árbol central gobernado por sistema hidráulico
Diam.x carrera / 104 x 81.2 mm
Desplazamiento / 1380 cc
Potencia / 96 CV a 6500 rpm
Embrague / Multidisco en aceite, mando hidráulico
Cambios / 5 velocidades
Chasis / Doble cuna tubular en acero ALS
Suspensiones / Horquilla hidráulica invertida con barras de 46mm / Doble amortiguador trasero autorregulable
Frenos / Doble disco delantero de 320mm / Disco simple trasero de 282mm
Neumáticos / 130/70-18 y 200/60-16
Longitud total / 2445 mm
Dep.combustible / 20.5 litros
Peso en seco / 322 kg