Piaggio X10 2012. La mayor del grupo

Creado: Dom, 17/06/2012 - 18:08
Créditos
René Duque-Estrada
Piaggio X10 2012. La mayor del grupo

Verdaderos especialistas en el cada vez más amplio mundo de las Scooter, la conocida marca italiana no solo es el principal fabricante del segmento, sino que además y gracias a la cantidad de marcas que agrupa, es el tercer productor mundial de motocicletas. Calidad, precios asequibles, economía de operación y excelente diseño son atributos que ha sabido mantener el Grupo Piaggio ha través de los años y para ratificarlo nos presenta la nueva X10, una verdadera joya de 492 cc.

Su motor es un sencillo y potente monocilíndrico sobrecuadrado de última generación con refrigeración líquida, árbol simple en cabeza y 4 válvulas construido en aluminio. El chasis está basado en el mismo tipo de doble cuna que tan buenos resultados ha demostrado equipado con excelentes suspensiones ajustables de amplio rango y gestión electrónica. Efectivos frenos Brembo con pinzas flotantes de doble pistón completan un conjunto de solo 1 633mm de distancia entre ejes.

El comportamiento de esta nueva mega en carretera ofrece una excepcional sensación de seguridad y comodidad para conductor y acompañante; su escalonado asiento es amplio y mullido con una altura para el piloto de 760 mm y generoso espacio para los pies. Su equipo de norma incluye parabrisas, intermitentes, instrumentación electrónica de amplia información y un excelente conjunto de luminarias tipo LED. Rápida y ligera, su gran maniobrabilidad le permite un desenvolvimiento similar al de sus hermanas menores en el tráfico urbano. La nueva X10 ha sido pensada para estos difíciles tiempos, pero además su precio es el más bajo de la categoría, sin sacrificar un ápice de calidad y confort.

Ficha Técnica

Motor / monocilíndrico vertical
Distribución / árbol simple, 4 válvulas
Diámetro x carrera /  94 x 71mm
Desplazamiento / 492 cc
Lubricación / cárter húmedo
Refrigeración / líquida
Encendido / electrónico CDI
Embrague / automático
Cambios / variador automático CVT con servidor de par
Chasis / doble cuna cerrada en tubo de acero
Suspensiones / horquilla hidráulica / monoamortiguador doble efecto
Frenos / doble disco delantero / trasero simple de 240 mm
Neumáticos / 120/70-15 y 150/70-13
Longitud total / 2 250 mm
Depósito / 15 L, 2 de reserva

Créditos
René Duque-Estrada