Triumph Thunderbird Commander. Gran Custom a lo retro.

Creado: Dom, 16/03/2014 - 16:39
Créditos
René Duque-Estrada
Triumph Thunderbird Commander. Gran Custom a lo retro.

La legendaria marca inglesa ha presentado esta nueva evolución de la Thunderbird Storm con significativas mejoras en cuanto a motor, chasis, suspensiones, ergonomía y comodidad, tanto para el conductor como para el acompañante. La nueva Commander es una custom de excelente manufactura y exquisito acabado que complacerá a los más exigentes amantes del diseño retro.

Su chasis, al igual que otros modelos de la marca, es del tipo doble cuna tubular en acero con basculante doble brazo en el mismo material. Las suspensiones son Showa con una horquilla delantera invertida con gruesas barras de 47mm y amortiguadores traseros dobles de amplio margen de ajustes. Esta gran moto con un peso de 348 kg tiene una distancia entre ejes de 1665 mm. El colosal motor de 2 cilindros paralelos verticales tiene árboles en cabeza con 8 válvulas y alimentación electrónica que entrega su máxima potencia de 96 CV a las 5400 rpm con un altísimo torque de 151 Nm a solo 3550 rpm, por lo que su fuerza de trepada es descomunal y además permite andar en 4ta  a velocidades inferiores a los 50 km por hora. La frenada está garantizada por sistema ABS con discos dobles de 310mm delante y la misma medida detrás.

Triumph hace hincapié en la comodidad de la nueva Thunderbird Commander con un amplio y mullido asiento para dos a una altura de 700mm, grandes manillares y reposa pies ajustables, retrovisores cromados y un cuadrante de instrumentos muy completo. La fábrica ofrece además parabrisas y maletas diseñados especialmente para este nuevo y gran modelo de 1699cc.

Ficha Técnica

Motor / 2 cilindros paralelos verticales, montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 8 válvulas
Diam.x carrera / 107.1 x 94.3mm
Desplazamiento / 1699cc
Potencia / 96CV a 5400 rpm
Torque / 151 Nm a 3550 rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Doble viga en acero
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 47mm / Doble amortiguador trasero
Frenos / Doble disco de 310mm con doble pinza Nissin de 4 pistones / Disco simple de 310mm con pinza Brembo de 2 pistones
Neumáticos / 140/75-17 y 200/50-17
Peso / 348 kg
Dep.combustible / 22 litros

Créditos
René Duque-Estrada