La Cooperativa Taxi Rutero 1 llega a sus seis años de creada. Para este aniversario proponemos una mirada introspectiva a lo que el público no siempre ve.
Fueron 7 millones de personas las que en 2018 se transportaron en los autos y ómnibus de Taxi Rutero 1. Mucho más que los que la misma Cooperativa esperaba mover, un cumplimiento del 101%, que en la frialdad del dato nos habla de lo necesario que son estos vehículos en ruta.
Ya son seis años de trabajo —afirma el presidente de la entidad, el ingeniero Alexander Leyva Véliz— y no podemos negar el crecimiento del alcance. Cuando empezamos en 2013 apenas llegamos a 1.2 millones de pasajeros y teníamos 43 ómnibus, hoy poseemos 68 y 113 autos ligeros.
Se mantienen las dos rutas con autos, las que va desde el reparto Eléctrico y desde Alta Habana hasta el Vedado, ruta 1 y 2. Siguen también las cuatro rutas con ómnibus, pero una de ellas sufrió una modificación, pues ahora ofrece servicio desde la Virgen del Camino hasta la intersección de Línea y G, también en el Vedado capitalino, actualiza Alexander sobre la Cooperativa a un año de su primer diálogo con Excelencias del Motor (ExM).
Pero Taxi Rutero 1 no solo es una alternativa a la compleja movilidad habanera; en su interior, más allá del transporte que oportunamente puede aparecer, se trata de una familia que cada día crece más.
“Al ser una cooperativa, el ambiente es por así decirlo cooperativo: cada chofer se ayuda y cada trabajador se vincula en el funcionamiento general de la cooperativa y no solo en el puntual de su área”, explica.
La célula fundamental es el chofer, 342 de los 355 socios. Sobre su trabajo nos habla Roberto Robaina Arteaga, uno de ellos: siempre hay deseos de trabajar, mayor sentido de pertenencia, lo cual inicia con el propio salario, que está estrechamente relacionado con lo que cada cual logre aportar a la cooperativa, por lo que la gente se preocupa por trabajar más y eso se revierte en el servicio a la población. Más guaguas en la calle y la gente más contenta porque puede moverse mejor.
“Cada guagua tiene dos choferes que trabajan días alternos, pero además tenemos relación directa con el taller y los mecánicos”, agrega Robaina y puntualiza Alexander que existen más de 10 casos en que los cuales, quienes conforman estos dúos, son padre e hijo. Ya lo dijimos, una verdadera familia.
En una de las bases de taxis, ExM conoció también al mecánico Eduardo Jiménez Proenza, él lleva tres años en Taxi Rutero 1 y afirma que allí la vinculación del mecánico con el chofer es primordial, porque el primero que defecta el auto es el chofer y cuando está en el taller ambos trabajan juntos.
“A eso se le suma el factor riesgo de que tenemos mayor responsabilidad, porque se transportan personas, por lo que le ponemos mayor entrega al trabajo”, dijo.
Gracias a la dedicación de todos, los taxis ruteros se mantienen, a pesar de la escasez de piezas de repuesto y el deterioro por los más de 13 años de explotación de muchos de sus vehículos. Nunca faltan quienes tomen el timón, con experiencia y seguridad, para ayudar a seguir moviendo a quien transitan por La Habana.
Fotos: Marylin Luis Grillo
