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Uno de los aspectos fundamentales en el mantenimiento de los autos es cuidar la batería del coche eléctrico, aún más cuando cada día se imponen estos tipos de vehículos sobre los de combustión.

Los fabricantes incluyen modelos eléctricos en sus gamas, intentando cubrir –a toda prisa– un sector que se ha abierto un espacio a fuerza de tenacidad e insistencia del público. Es increíble que, en un frenesí tecnológico como el que vivimos en este siglo XXI, el auto eléctrico, los paneles solares y otros desarrollos similares apenas comiencen a tener presencia en el mercado. Pero en fin, demos la bienvenida a prototipos como el Concept iX3 de BMW, un SUV compacto que la firma bávara pretende vendernos en el futuro próximo.

Jaguar pone un amplio arsenal en este SUV full-eléctrico, con tracción total y aceleración de súper deportivo. Veamos cómo les sale el intento. Con 4.68 m de longitud total, el nuevo vehículo de Jaguar tiene dos motores eléctricos que ofrecen, en total, la friolera de 400 CV de potencia.Es una cota excesiva, pero hoy en día los fabricantes la ofrecen a diario. La batería para permitirlo es de polímero de iones de litio y tiene una capacidad de 90 kWh. Su recarga puede oscilar de 15 minutos a 10 horas, según el sistema a nuestro alcance. Además, Jaguar ha anunciado una autonomía de 480 km, según el ciclo de homologación WLTP, siendo así el coche eléctrico a la venta con mayor autonomía.

El propio Henrik Fisker se ha dejado ver en público a los mandos del nuevo Fisker EMotion. En varios vídeos subidos al canal de YouTube de la compañía automovilística podemos ver en acción su esperado coche eléctrico de batería que llegará para rivalizar, entre otros, con el Tesla Model S y el Porsche Taycan.