El Wuling Hong Guang MINI EV es otro intento de lograr, con un mini auto barato, este eléctrico, una explosión de ventas. ¿Funciona? Lea adentro.
Sin que se le conozca en el “gran mundo del automóvil”, un pequeño carrito chino lleva un ritmo de ventas endiablado desde su lanzamiento, en agosto pasado. Se trata del Wuling Hong Guang MINI EV, de la empresa conjunta SAIC-General Motors.
Pero si algo evidencia este pequeñín, es la necesidad imperiosa de las marcas chinas de empezar a mejorar –no solo en prestaciones y fiabilidad- sino también en mercadotecnia: recordar el nombre de este modelo es un incordio.
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De cualquier manera, con todo y su nombre enredado, el Wuling Hong Guang MINI EV ha superado en ventas al mismísimo Tesla Model 3, uno de los vehículos por referencia, cuando se habla de autos eléctricos.
Se trata de un mini-auto de precio básico, que logra la difícil tarea de combinar dimensiones muy compactas, con la mayor practicidad posible. Y es que, a pesar de su minúsculo tamaño de 2,91 metros de largo, logra meter a cuatro pasajeros en su interior.
Sumado a esto, el maletero ofrece hasta 741 litros de capacidad, al abatir el respaldo de los asientos traseros, al cual se accede a través de un gran portón trasero, como en cualquier hatchback de mayor tamaño.
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La movilidad de este simpático carrito, se logra gracias a un motor eléctrico que entrega 13 Kw – equivalentes a unos 17,7 CV- y un torque de 85 Nm. Sus fabricantes aseguran –y hasta ahora no hay voces clamando lo contrario- que su batería le permite rodar durante 170 kilómetros con una carga completa, en ciclo NEDC, y alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.
El Wuling Hong Guang MINI EV, se diseñó de tal forma que fuera muy barato, para lograr meter baza en uno de los principales problemas de los autos eléctricos: su mayor precio. Aun así, la gama tiene tres versiones, con precios que empiezan en 28.800 yuanes, unos 4500.00 USD.
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Claro que por ese precio no hay pantallas táctiles, ni info-entretenimiento, ni muchas otras nimiedades conque los fabricantes han encarecido los autos y que muchas veces jamás usamos. Pero eso parece no importarle mucho a los compradores pues, solo en la segunda mitad de 2020, las ventas alcanzaron 112.000 unidades. El liderazgo en venta del Wuling se afianza en enero de este 2021, con 25778 unidades frente a las 13843 del Tesla Model 3, según datos de la China Passenger Car Asssociation. Estos datos colocan a nuestro protagonista en el segundo auto eléctrico más vendido en todo el mundo, a pesar de su limitada distribución internacional.
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