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El tiempo todo lo puede. Esa frase tan repetida es una de las mayores –y de las pocas- verdades de la historia. Y resulta que ese poderoso señor con su paso indetenible ha logrado algo apenas impensable para mucho de nosotros: incluir en la historia del automóvil a las marcas asiáticas, con las japonesas a la cabeza. Los años sedimentan el explosivo volumen de modelos producidos antaño y ya despuntan los primeros autos antiguos del milenario país del sol naciente dignos de tener en cuenta, aquí reseñamos al Toyota Corona de 1969.

Doblegadas en los volúmenes de ventas dentro de su propio mercado, las compañías norteamericanas productoras de automóviles avizoran ahora un nuevo fantasma en su ya complicado horizonte: la propuesta del Congreso de Estados Unidos de una ley que obligará a producir autos capaces de tener un consumo de al menos 6,7 litros cada 100 kilómetros (unos 15 kms. por litro), para el año 2020.

El mercado de automóviles en España ya tiene su Top-Ten 2007 (diez autos más vendidos en el año), el cual damos a conocer. En la categoría de Urbanos Citroën encabeza la tabla con el modelo C2, en Mono-volumen Pequeño va delante el Ford Fusión, en Polivalentes el SEAT Ibiza, en Compactos el Renault Mégane, en Berlinas el Volkswagen Passat, en Grandes el Ford S-Max, y en SUV y 4 x 4 está Suzuki Gran Vitara. Las categorías más comercializadas son la de Compactos (Renault Mégane vendió 84 985 unidades), y la de Polivalentes (SEAT Ibiza vendió 55 119 unidades). A continuación las listas por categorías.

El Covini C6W es la máxima creación de Ferruccio Covini, un constructor de autos italiano. En sus inicios Ferruccio modificó autos convencionales, en una pequeña factoría creada en 1977. El proyecto del C6W se inició en 1974, pero por esa época el ingeniero italiano no contaba con los recursos necesarios para hacerlo realidad. Este súper deportivo vio la luz en 2004, con una arquitectura donde destacan sus cuatro ruedas delanteras y su potente motor diesel.

Aunque la historia de la Fórmula 1 comenzó en 1950, el legendario piloto italiano, Enzo Ferrari, construyó y pilotó sus propios bólidos desde 1940. Después de 58 temporadas, la escudería de Maranello ha llevado al título mundial, entre 1952 y 2007, a ocho pilotos, que entre todos suman 14 coronas. El campeonato de constructores se instituyó en 1958, y hasta la fecha han cosechado 15 victorias. En las últimas nueve temporadas, Ferrari ganó seis títulos de pilotos y siete de constructores.

Comenzara una nueva y reñida temporada cuando el 9 de Marzo, en horario nocturno, se de la largada en el circuito de Qatar. Los cuatro recién llegados, más los nueve que han cambiado de escudería, sumados al trío: Stoner, Pedrosa, Rossi, prometen un mundial lleno de emociones. Hasta ahora l8 pilotos dirimirán l8 Grandes Premios rueda a rueda.

Por caprichos de la historia a Errett Lobban Cord le tocó vivir la etapa más importante de su vida durante los años treinta, en plena depresión norteamericana. Este hecho desafortunado terminó por arruinarlo, acabar con su vida y extinguir en poco tiempo una compañía de automóviles que en otras circunstancias hubiera florecido y obtenido un importante puesto en la industria. Este emprendedor hombre llegó a aglutinar las tres marcas más singulares existentes en los Estados Unidos en esos años, y llegó a producir en cada una excelentes modelos que han superado la prueba de los años y prevalecido como verdaderas leyendas: Veamos al mítico Duesemberg.

La producción de vehículos automotores ha crecido un 5 % en España durante este año 2007, según anunció la ANFAC (Asociación de Fabricantes de Automóviles). Esto significa aproximadamente unos 2.9 millones de unidades. Y los pronósticos para 2008 es que seguirá aumentando (cerca de un 3 % más) lo cual representa casi 3 millones de unidades. La competencia de los países de Europa del Este, no afectó la producción española.

De acuerdo al plan-contrato de 2009, la marca de automóviles francesa Renault debe crecer en alrededor de 800 000 unidades en los próximos cuatro años, de las cuales el 75 % de esa producción se comercializará fuera de los países de Europa Occidental y los mercados de Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Rusia son los preferidos para desarrollar las ventas. Se estima que Renault debe fabricar alrededor de 3 333 000 de unidades con los incrementos previstos.

La corriente modernista que hizo cambiar al legendario Beetle, ahora New Beetle, sigue su curso y ha ido dotando al modelo de lo más avanzado de su nicho. Así llega la caja de velocidades automática de seis cambios. Se ha montado en todas sus versiones de gasolina, para motores con 102, 115 y 150 CV de potencia. Le han incluido además, el sistema de control de distancia para el parqueo (Touch Pack).