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La casa de diseño italiana Pininfarina, para muchos la más prestigiosa del mundo, presentó para la apertura de este milenio y en conmemoración de su setenta aniversario el modelo Pininfarina Rossa quien se convirtió rápidamente en el superauto del momento. Este prototipo es considerado uno de los coches más espectaculares de la afamada industria automotriz italiana.

La última prueba pretemporada, pactada para 2006, se celebró la pasada semana en el circuito de Jerez. Uno de los máximos animadores, Dani Pedrosa, paró los relojes a menos de un minuto y cuarenta segundos, algo que no logró Valentino Rossi, segundo clasificado de la prueba, quien también fue primero en un momento de la prueba.Las postrimerías de la jornada fueron las más emocionantes de estos test privados, donde hasta ese momento había dominando Suzuki bajo los mandos de Hopkins. El primero en devorar su tiempo fue su compañero de equipo, Chris Vermeulen, demostrando así el buen rendimiento de las nuevas Suzuki de 800 cc.

El tradicional Enduro Infantil con pioneros de las dos provincias habaneras, cuya edad fluctúa entre 9 y 15 años, se llevó a cabo en el kartódromo de la playa El Salado, el pasado domingo 3, como saludo al 80 cumpleaños del Comandante Fidel Castro.Participaron un total de cinco equipos, compuestos por alumnos de la escuela de Karting y jóvenes pilotos de la Categoría Júnior. El Enduro es una carrera que tiene un tiempo de duración (este duró dos horas) y los niños se van turnando al volante del kart con que compiten, en turnos no mayores de 15 minutos cada uno.

Durante la expansión de la marca del óvalo azul, Ford montó una fábrica en Alemania para hacer allí, el Ford alemán. Eran tiempos de bonanza económica en la Alemania nazi, 1939, y Adolfo Hitler programaba un automóvil para la familia alemana. Todavía no había comenzado la II Guerra Mundial.En esos días el Taunus de Ford tuvo mejor suerte que el Volkswagen de Porsche, se construyeron las primeras unidades. Luego la guerra acabó con ambos proyectos y con otros más. Terminada la contienda bélica, Volkswagen volvió a fabricar autos, Ford también. Así recomenzó la vida del Taunus en Alemania.

El fabricante de automóviles norteamericano Ford, con su modelo Focus WRC06, y el piloto francés Sebastián Loeb, ganaron el Campeonato Mundial de Rally 2006, tras disputar 16 competencias por trayectos e itinerarios tan diferentes como pueden ser las carreteras del norte, centro y sur europeas, o las de Australia, Nueva Zelanda, Japón y Argentina.Ford resistió, para pasar con calificación sobresaliente, el fortísimo examen del World Rally Car 06. A toda velocidad cruzó por caminos helados (Finlandia), de piedra (Córcega), tierra (Argentina) y asfalto (Mónaco). Fue una prueba brutal para su modelo mediano-pequeño Focus, con motor de cuatro cilindros en línea, preparado, y carrocería original reforzada.