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El nuevo Peugeot 407 Coupe, con mecánica diesel, fue tema de inspiración para el preparador alemán Musketier, especialista en modelos del grupo PSA y de otras marcas como: Opel, Toyota y Maserati. Se le hicieron cambios en la carrocería: en el frente y la parte trasera. Sobresalen, además, las branquias laterales que le dan al nuevo felino un toque violento. La máquina también fue modificada, con un notable incremento de la potencia de más de 30 CV. Este bólido supera con facilidad los 250 km/h.

El trazado de Cocomar, de la playa El Salado, fue escenario de la séptima prueba puntuable del campeonato cubano de Karting. Los ganadores fueron: en la Junior, Alfredo Puly Aldereguía (TriStar); en la Senior, Julio Cantillo (Nissan); en Desarrollo, Adrián Martínez (Peugeot-Michelin); en la Master, Rolando Cañedo (Peugeot-Michelin) y en la Fórmula A, Ronel Cueto (Volkswagen) quien pasó a comandar la clasificación de la prueba reina del Karting cubano.

Hace apenas una semana comentábamos sobre un espectacular coche francés desaparecido en los años cincuenta y casi olvidado en la actualidad. Justo quedamos en el repentino eclipse de su buena estrella a manos de Citroen y del Gral. Charles de Gaulle, ferviente admirador de este último.

La firma francesa de la Marca del León presentará nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania, a celebrarse entre el 13 y el 23 del próximo mes de septiembre. Allí se exhibirá la futura carrocería familiar del 308 (SW), así como del propio 308, el prototipo Flux y el deportivo RC Z. Del 207, los familiares SW, tanto el Outdoor como el RC, y la edición especial del industrial Expert Teepe Vagobond. Se mostrarán también propulsores de bioetanol e híbrido (diesel-eléctrico).

Como el mercado automotor chino es el de mayor crecimiento del mundo, desde hace algún tiempo, ya tenemos los primeros resultados: ocupa el segundo lugar internacional, detrás de los Estados Unidos de América. Sin embargo, este mercado de automóviles en China es sui géneris y muy diferente al conocido en Occidente.

El próximo domingo se correrá, después de catorce años de ausencia en el calendario, el GP de San Marino en el Misano World Circuit, al que se le ha hecho una reparación capital. Un por ciento elevado de los pilotos de la actual temporada ni siquiera han rodado en el; o sea, no lo conocen. El trazado mide 4 180 metros y su recta más larga mide solo 565 metros. La curvería se compone de catorce jiros: cinco a la izquierda y nueve a la derecha.

El modelo Golf de Volkswagen ya cuenta con cinco versiones: las Highline, GT Sport y sus deportivas GTI y R32. Ahora aparece la quinta, resulta la más económica: iGolf, a la cual dedicamos nuestro espacio de hoy. Tiene un motor de 1.9 litros (1 898 cc) da 105 CV, su torque es de 250 Nm y alcanza 187 km/h como velocidad máxima. Consume 5 litros de combustible (gasolina) por cada 100 km recorrido mixto (en urbano: 6.5 litros, y en carretera: 4.3 litros) Acelera de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos.

El GP de Italia es el primero de los últimos cinco Grandes Premios que le quedan a Fernando Alonso (McLaren Mercedes) para descontar los cinco puntos que lo separan de su tercer título mundial de Fórmula 1. La tarea ya no parece imposible y el español está motivado después del tercer lugar conseguido en Turquía y donde el actual líder del Mundial, Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) terminó quinto. La pareja de Ferrari (Massa y Raikkonen) en su empeño por remontar, pudiera convertirse en aliados indirectos del asturiano.

Como parte del programa verde de Nissan para disminuir las emisiones de gases contaminantes y mejorar el medio ambiente, la firma japonesa de vehículos ha desarrollado un contador de gasto de combustible para que se mantenga informado al chofer lo que va consumiendo su automóvil. Al acelerar el vehículo, el contador aumenta el consumo real y el chofer sabe que, además de gastar mayor cantidad de combustible, también lanza al medio ambiente más gases contaminantes.

Ni el doblete de Ferrari, ni la victoria de Felipe Massa (tercera de la temporada), tuvieron tanta trascendencia en Turquía como el reventón del neumático delantero de Lewis Hamilton y el tercer lugar de Fernando Alonso. Cuando todo parecía perdido para el asturiano y a solo 17 vueltas del final (Hamilton rodaba tercero por delante de Alonso), el Bridgestone delantero del novato espiró, relegándolo al quinto puesto. Fernando, quien estaba al asecho, se adueñó del tercer puesto y así terminó la carrera.