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La 29ª edición del Salón Auto Retro de Barcelona ha supuesto, un año más, la confirmación de la excelente salud de la que gozan los vehículos clásicos, que cada vez atraen a un mayor número de aficionados del mundo del motor. Como cada año por estas fechas, y ya van 29 ediciones, gran número de aficionados se han dado cita en el recinto de Montjuïc de Fira de Barcelona durante 5 días para admirar una amplia colección de coches, motocicletas, aviones y hasta embarcaciones clásicas, además de todo tipo de actividades relacionadas con esta singular temática. En los 30.000 m2 de muestra estaban presentes casi 300 expositores, de hasta 15 nacionalidades, exhibiéndose un total de 750 vehículos.

El preparador alemán Lorinser especializado en Mercedes-Benz escribe un nuevo capítulo tomando, en esta ocasión, el nuevo CLS Shooting Brake como protagonista. El ya de por si espectacular familiar de la marca de la estrella recibe tanto mejoras aerodinámicas como mecánicas firmadas por los germanos. Comenzando por la excelente carrocería, Lorinser.

Aunque recuerda mucho a su hermana menor, la 250, todo es diferente en esta bella deportiva; carenado, cuadro de instrumentos y hasta el motor, es completamente nuevo. Kawasaki quiere ser pionera en este mercado con su motor de 296cc, pero además ofrece innovaciones de última generación que solo se encuentran en las cilindradas mayores. El motor de dos cilindros de la marca presenta un nuevo diseño de culata, válvulas de mayor diámetro, así como la bandeja del cárter;  cilindros con nuevos sistemas de mecanización y recubrimientos, pistones más grandes y ligeros, menor relación de compresión y toberas de admisión de doble mariposa

El Skoda Octavia dio un salto mortal cualitativo, mejoró en cuanto a calidad y equipamiento y quedará perfectamente encuadrado entre su nuevo hermano y el Superb, con un ”diez“ unánime por nota.

BMW continúa desvelando sus cartas para el próximo año y, tras sorprendernos con los primeros detalles del futuro Serie 4, ahora derrama los focos sobre el impresionante M6 Gran Coupé, que conserva las señas distintivas de la marca bávara, pero potencia más todavía las altas prestaciones y el confort. De ese modo le planta cara con soltura a rivales como el Mercedes CLS 63 AMG, el Porsche Panamera Turbo S, el Jaguar XF S y el Audi S7 Sportback, gracias a su motor V8 con tecnología M TwinPower Turbo que libera 560 caballos de fuerza transmitidos a las ruedas traseras a través una caja de cambios automática.

Jensen fue una marca británica que fue fundada por los hermanos Richard y Alan Jensen, en Lyng-West Browich, al oeste de Midlands, y al este de Birmingham, la cual posee de cierto abolengo, aunque discreta existencia.  Mereció mejor suerte y, tal vez por esa razón, existen varias versiones, y no pocas lagunas, sobre su origen y desarrollo: aquí les va la nuestra.

El Clase E que comenzará a comercializar dentro de unos meses tendrá dos carrocerías: una de cuatro puertas y otra de tipo familiar, llamada Estate. Habrán cambios en todos los apartados principales.

Lamborghini nos felicita la navidad con un vídeo en el que se ve al mismísimo Santa Claus… llevando el último modelo salido de las instalaciones de la marca, el Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster. A diferencia del Audi ICC, que es una reinterpretación del mítico trineo del hombre de los regalos, en esta ocasión, Santa se decide por un rápido y potente superdeportivo con motor central y tracción a las cuatro ruedas para poder llegar a todos los hogares en una sola noche.

Los 13 coches más seguros para 2013 han sido seleccionados por el Instituto para la Seguridad en Carretera de Estados Unidos.

¿Crees que una persona sin brazos puede conducir? Pues, no lo dudes, la respuesta es que sí. Un claro ejemplo es Bartek Ostalowskim, un polaco que perdió ambos brazos en un accidente en 2006, pero que nunca ha dejado su pasión: las carreras de coches. Además de competir en el Campeonato de Rally Cross polaco Raceway y en la Copa de Polonia, también domina el arte de hacer ‘drifting’ (derrapaje). ¿Cómo lo hace? Pues con su pie derecho controla los pedales y con el izquierdo dirige el cocheEso sí, el vehículo se ha modificado para que pueda utilizar su hombro para cambiar de marcha. Si no te lo crees, no te pierdas este vídeo.