Excelencias del Motor

Han pasado ya seis temporadas desde la creación de la categoría de Moto2 en 2010, donde la principal novedad fue la absoluta igualdad de motores: Honda fue la marca encargada de suministrar los propulsores que ahora se encargarán a la marca británica.

Los amantes de las bielas y los pedales, que conocen del tema, y los neófitos que se asombran cuando un ciclista recorre más de 200 km en una jornada, todos quedamos atónitos cuando supimos que Robert Marchand a sus 105 años recorrió más de veinte kilómetros en una hora sobre una bicicleta.

En la anterior generación del Continental GT, el Supersports era la versión más potente y radical del lujoso cupé inglés.

Ya salió impresa la revista Excelencias del Motor (ExM), edición 64, correspondiente a los meses de enero y febrero (2017) y también está en internet (revistasexcelencias.com) con portada dedicada al nuevo Peugeot 2008. Asimismo hay tres llamados en portada, uno dedicado al ciclismo: los 200 km de Excelencias del Motor, otro sobre el XII Rally de Autos Clásicos y Antiguos ”A lo Cubano“, Copa Castrol, y un tercero referente a los 20 años de Total en Cuba.

Este Cadillac modelo 335 A, con carrocería Fleetwood Drophead Coupé, tiene una cubierta de oro de 23 quilates. Se fabricó en los años 30, cuando Lawrence P. Fisher era presidente de la firma y Cadillac, la marca de lujo norteamericana disponía de un amplio catálogo.

De pronto pudiera parecernos un Audi Q7 ”a escala“, pero se trata de la nueva generación del Q5 que estira sus dimensiones, gana en confort, potencia sus motores, y llegará al mercado a principios de 2017.

Con una personalidad propia en su agresivo diseño, este gran scooter italiano tiene cierta esencia deportiva y características poco comunes de maniobrabilidad y seguridad. Un motor potente y muy elástico, con alto par a medio y bajo régimen, le permite alcanzar 150 km/h en carretera.

Con el nuevo año, llega el nuevo Civic, en su décima generación. Por esta razón, le enfocamos toda la potencia de nuestro Spotlight de esta semana.

Innovador, furioso y veloz. Así concebía Bertone el prototipo que luego produciría Maserati y que ocupa nuestra página. Con todo el ardor y la violencia del desierto bajo el capó, el Khamsin salió al mercado desde 1974 hasta 1982.