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Vídeo documental: así era Lamborghini en 1987
- Retrocedemos a abril de 1987. La situación de Lamborghini no podía ser más delicada. Tras la bancarrota sufrida en 1978 y los intentos fallidos de recuperar la rentabilidad económica por parte de unos inversores suizos, el fabricante norteamericano Chrysler con Lee Iacocca a la cabeza adquiría al constructor de superdeportivos italiano por excelencia. Años oscuros para sus inversores por las dificultades económicas y dorados para los amantes de la velocidad. Los tiempos del Countach y de la llegada del espectacular LM002.
KTM 690 SMC. Joya indiscutible en su categoría
- La prestigiosa marca austriaca continúa siendo la reina de las enduros, así lo reafirma la renovada 690 SMC. Su probada planta motriz no interrumpe su desarrollo incorporando continuamente avances tecnológicos también en el terreno de la electrónica. La mejorada inyección presenta el sistema regulador de potencia que facilita grandemente su gobierno aún en las condiciones más difíciles.
Los autobuses de Londres, un ícono mundial
- Luego de tratar en la pasada semana la historia de los famosos autobuses norteamericanos Greyhound, algunos amigos me animaron a reseñar otros servicios igualmente famosos. El tema me cautivó y decidí hacer una pequeña trilogía cuya segunda parada veremos hoy, y estará dedicada nada más y nada menos que a un servicio de buses que constituye un ícono de la ciudad que recorre y compite con símbolos mundiales como el Big Ben o el Támesis.
BamGoo, un auto eléctrico fabricado con bambú
- El BamGoo, inventado por un grupo de estudiantes de la Universidad de Kyoto (Japón), cuenta con una carrocería de bambú tratada con una resina especial, que hace que sea tan resistente como una de fibra de carbono. Además, su chasis está construido en aluminio, lo que, junto con el bambú, convierten a este vehículo en un coche extremadamente ligero, de tan sólo 58 kg.