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Esto sí que no lo estábamos esperando. Cuando ya dábamos por hecho que la "sorpresa" de Peugeot para hoy sería el micro-SUV espiado hace unos días en Islandia, el León Galo nos ha dejado de piedra con el anuncio oficial del deportivo eléctrico EX1.

14:00 de la tarde de un domingo cualquiera. 24 monoplazas se hallan rugiendo sobre el asfalto.

Tampoco está regalando carreras como he oído decir, simplemente que, aunque al mallorquín lo que más le interesa es ceñirse la corona y para lograrlo se está cuidando un poco más, su M1 no se ha comportado con la misma efectividad.

El Fiat Dobló Cargo ha sido premiado con el "International Van of the Year 2011" que otorga un jurado compuesto por 24 periodistas.

La más reciente generación del Hyundai Santa Fe, un todoterreno de precio moderado.

Como ya es conocido, para 2011 el Volkswagen Touareg llega completamente nuevo.

Las ”avispas“ (Vespa en italiano) llenaron las calles de Roma con scooteres nacionales para salvar el transporte motorizado urbano tras el descalabro europeo que significó la II Guerra Mundial. Arrancaron en 1946 y no han dejado de rodar por todo el mundo, acumulando más kilómetros que los que consiguió Roma en la época más esplendorosa de su fabuloso imperio.

Con el motor Testrastretta Evoluzione Desmo de la Ducati 1098 y un conjunto ciclo de primerísima calidad, la conocida marca italiana nos presenta la excepcional DB7, una moto que ha sido concebida para asegurar el presente y futuro de la firma. Muy superior a su antecesora, la refrigerada por aire DB5, esta nueva superdeportiva es la séptima Bimota con motor Ducati.

Tanto éxito llevaban recabando durante tanto tiempo los modelos del Seat Ibiza que la marca española solo podía terminar haciendo lo que le faltaba, al completar su gama con el arribo de esta versión familiar, denominada ST. En realidad, a cualquiera le sorprende, pero no es fortuito que, superado el ecuador de este convulsivo 2010, SEAT continúe a la ofensiva en pos de sus sueños y metas.

En fecha tan lejana como 1928 fue construido el primer motor diesel de Peugeot. Para finales de los años setenta Peugeot presentaba una versión diesel de su modelo 504. Basaba entonces su campaña de promoción en un eslogan que todavía hoy tiene plena vigencia:“ Hemos hecho un diesel sin pedir prestado el motor“, haciendo clara referencia a una tendencia que hoy es práctica común.