La F1 2019 se presenta este curso con una revolución total: cambios en el reglamento aerodinámico y nueva nomenclatura de neumáticos lo reafirman.
Además, hay dos nuevos nombres a viejos equipos y solo ocho pilotos conservaron su asiento para esta temporada. Hay siete drivers que permutan, cuatro nuevos y uno que regresa.
La aerodinámica, a mi juicio, da un paso atrás al reducir la carga aerodinámica, con el fin de aumentar los adelantamientos y “asegurar el espectáculo”. Los alerones trasero y delantero serán mayores, pero menos sofisticados y eficientes. El equipo más perjudicado en ese sentido es Red Bull que con su excelente equilibrio aerodinámico ganó carreras y campeonatos con un motor menos potente que el de sus principales rivales.
Por suerte o por desgracia, ya no hay competencia de neumáticos en la categoría, eso podría ser positivo para la competitividad entre escuderías porque se pueden fabricar neumáticos Pirelli de excelente calidad para un número reducido de vueltas. Ahora solo habrá tres colores para toda la temporada: blanco (duro), amarillo (medio) y rojo (blando).
Sin embargo, quedarán cinco tipos de compuestos que irán desde el 1 (el más duro) hasta el 5 (el más blando). Trabajar el espectáculo solo por la vía de los neumáticos hubiese sido el tiro en la diana para un deporte que exige tecnología y desarrollo.
Dos equipos cambiaron de nombre, el primero es Force India que pasó a llamarse Racing Point F1 Team y utilizará mecánica Mercedes-Benz, mientras que el segundo, Sauber, pasó a nombrarse Alfa Romeo Racing que colocará motor Ferrari. Racing Point F1 Team mantendrá a su piloto mexicano Sergio Pérez y traerá a su segundo asiento al otrora driver de Williams, el canadiense Lance Stroll. Por otra parte, el Alfa Romeo Racing no solo trae nuevo nombre, también nuevos pilotos: el veterano Kimi Räikkönen y el novato italiano Antonio Giovinazzi.
De los cuatro debutantes, además de Giovinazzi, aparecen el británico Lando Norris en McLaren, el tailandés Alexander Albon en Toro Rosso y el británico George Russell en Williams. Este último será acompañado del polaco Robert Kubica, quien regresa a la F1 después de una larga ausencia.
Las permutas tampoco dejan de sorprender con un joven compañero de Vettel en Ferrari, Charles Leclerc, quien dejó Sauber para alistarse a una escudería de primer nivel. Lo propio hizo Pierre Gasly, quien sustituyó a Ricciardo en Red Bull. El australiano pasó a comandar las filas de Renault junto al alemán Nico Hülkenberg.