Un equipo de colaboración compuesto por Scania, la Universidad de Uppsala, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express y Dalakraft ha puesto a prueba un camión híbrido único, equipado con un remolque cubierto de paneles solares fotovoltaicos, en carreteras públicas.
La iniciativa de investigación de dos años busca explorar cómo la energía solar puede reducir los costes operativos y las emisiones locales, marcando un hito en la búsqueda de un sistema de transporte más limpio y eficiente. De esta manera, se dan los primeros pasos en el campo del transporte sostenible.
En la referida colaboración se pone a prueba la generación de energía mediante paneles solares incorporados al tren motriz de un camión. Al respecto, Stas Krupenia, Jefe de la Oficina de Investigación de Scania, destaca la importancia de esta fuente de energía natural para reducir significativamente las emisiones en el sector del transporte.
El camión híbrido en cuestión presenta un remolque de 18 m casi completamente cubierto de paneles solares, equivalente a un hogar equipado con paneles de similar potencia.
Esta innovación permite que el camión obtenga una mayor autonomía, de hasta 5.000 km al año en Suecia gracias a la energía solar. En lugares como España, con más horas de sol, el vehículo podría duplicar la cantidad de energía solar generada, aumentando así su autonomía en comparación con las condiciones suecas.
El proyecto no solo se trata de innovación tecnológica, sino también de abordar desafíos regulatorios y legales. La posibilidad de cargar la red eléctrica con exceso de energía generada por el camión plantea cuestiones legales que aún deben resolverse.
El camión solar se ha desarrollado en el marco de un proyecto de investigación financiado por la agencia gubernamental de innovación Vinnova, para desarrollar camiones de bajo impacto climático gracias a la energía solar
