La firma británica White Motorcycle Concepts, nacida en el corazón de Northamptonshire, creó este espectacular prototipo llamado WMC250EV.
Rob White, fundador e impulsor de White Motorcycle Concepts, montó su empresa en el condado de Northamptonshire, acomodado en la región del Medio Este de Inglaterra y conocido como el de los hacendados y capiteles por su gran variedad de edificios históricos y casas de campo, que cuenta con una población de casi 700 mil habitantes.
El objetivo que persigue Rob White con White Motorcycle Concepts, está claro: batir récords mundiales de velocidad. Y para ello ha fabricado este prototipo o concept bike, nombrado como WMC250EV. Pero qué significa esta especie de clave de letras y números con la cual se identifica a esta veloz motocicleta.
Si lo piensas en inglés, el nombre asignado a esta moto no tiene mucho misterio. Las primeras tres letras: WMC es White Motorcycle Concepts, el número 250 son las millas por hora que pretenden superar, y las letras EV son las de Electric Vehicle. La cifra de 250 millas por hora (unos 404 km/h) es la velocidad que se quiere alcanzar con ella.
Durante más de dos años, el equipo de WMC ha estado trabajando en el proyecto para lograr su meta, y ha conseguido una motocicleta eléctrica con una aerodinámica innovadora que, con tracción en las dos ruedas (la delantera y la trasera) probablemente supere los 400 km/h, según estima Rob White.
En su prototipo, White no ha buscado la máxima potencia, como se suele hacer en estos casos, sino una mejor solución aerodinámica, totalmente diferente, que rompe con los cánones y diseños de otras motos que van a la caza de récords. Es, al menos, un concepto diferente al habitual, distinto al de las motocicletas que conocemos hasta el día de hoy.
En la WMC250EV, el piloto se tumba prácticamente a la altura del asiento y una gran apertura frontal, denominada “V-Air”, atraviesa toda la moto de punta a cabo y, de esta forma, consigue reducir la resistencia al viento que, de acuerdo a los resultados del túnel de viento, significa un 70 % de menor resistencia si la comparamos con las motos más aerodinámicas.
Este sistema permite, además, reducir la altura del frontal de la moto, lo que siempre mejora su penetración en el aire. A ello se suma el sistema denominado “F-Drive”, el cual hace que la cadena de transmisión esté completamente encerrada dentro del basculante, que le permite mejorar su eficiencia.
Si todo sale bien, como piensa Rob White, con esta WMC250EV se podría romper el récord de velocidad para motos eléctricas, establecido por el famoso piloto italiano Max Biaggi a bordo de una Voxan Wattman. ¿Será?
