Esta nueva versión del modelo XKR, que salió al mercado en 2006, llegará en marzo de este año. Se presentará con dos carrocerías: cupé techo duro y descapotable con techo blando (de funcionamiento totalmente eléctrico). A simple vista se diferencia de su predecesor en el capó, los tubos de escape, la defensa delantera y un rediseñado faldón trasero, entre otras. Contará con un motor más grande y potente que supera los 500 CV.
El nuevo propulsor, que ya lo vimos en el modelo XFR, también es un V8 de 5.0 litros de desplazamiento, doble árbol de levas en cabeza (DOHC), distribución variable y cuatro válvulas por cilindro (32 en total). Entrega una potencia de 510 CV y un par motor máximo de 625 Nm. El consumo medio homologado es de 12.3 l/100 km.
La transmisión, automática (ZF), ha sido reforzada con un nuevo convertidor y discos de embrague adicionales. La caja es de seis velocidades con la opción de hacerla semiautomática con los cambios por levas detrás del volante (tipo F1). De manera automática se pueden seleccionar dos modos: Drive y Sport, conectado como Sport la transmisión le permite al motor un régimen más alto. La velocidad punta ha sido limitada electrónicamente a 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.
Saldrá a venta a un precio de 114 600 euros, siendo la segunda elección más asequible por detrás del Corvette Z06.