Esta nueva Honda se presenta con la firme intención de convertirse, rápidamente, en una moto para uso diario. Su facilidad de manejo, potencia, comodidad y economía de operación le auguran un mercado seguro, más aún respaldada por la famosa marca del ala dorada.
Su chasis es del tipo de diamante en acero con una horquilla delantera convencional y un sistema trasero pro-link con monoamortiguador ajustable; distancia entre ejes de 1290mm, altura de asiento de 830 y un largo total de apenas 2095mm. El freno delantero es un disco simple, pero de 320mm y 4 pistones que garantiza efectividad sin enterramiento para un peso de solo 195 kg. El motor es un potente 471cc bicilíndrico con doble árbol y 8 válvulas apoyado por una excelente electrónica de última generación y una caja de cambios de 6 velocidades de progresión casi perfecta desde bajas rpm. Esta CB 500 X tiene una fuerza de trepada asombrosa con sus 43 Nm a 7000 vueltas. En general su avanzada tecnología ha sido pensada para facilitar su sencillo mantenimiento.
En cuanto a diseño, es de esas que te atrapan a primera vista, pero además la posición del conductor ha recibido toda la atención posible, sin olvidar al acompañante. Manillares y apoya pies ajustables, asiento ancho escalonado, instrumentación digital, potentes luminarias, prácticos retrovisores y una amplia gama de colores a escoger. Además ya Honda ha anunciado un amplio stock de accesorios para los que gustan del excursionismo.
Ficha Técnica:
Motor / 2 cilindros paralelos de montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 8 válvulas
Diam.x carrera / 67 x 66.8mm
Desplazamiento / 471cc
Potencia / 47CV a 8500 rpm
Torque / 43Nm a 7000rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Tipo diamante en acero
Suspensiones / Horquilla delantera con barras de 41mm / Monoamortiguador sistema pro-link trasero
Frenos / Discos simples de 320 y 245mm
Neumáticos / 120/70-17 y 160/60-17
Peso / 195 kg
Dep.combustible / 17.3 litros