Hace aproximadamente un mes les presentamos el modelo EC 250 de esta reconocida marca del mundo de las off-road; hoy les traemos la versión 300 E, que aunque en efecto, es muy parecida a su hermana menor viene de fábrica con un equipamiento superior. Su motor es el mismo 2 tiempos pero con un diámetro de pistón de 72.5 para aumentar su desplazamiento a 299.3 cc y usa la inyección electrónica Keihin PKWS de 38 mm; el enfriamiento es por radiador, el embrague multidisco es de mando hidráulico y el arranque eléctrico también es diferente.
El chasis es de tipo perimetral todo en cromo molibdeno y las suspensiones multirregulables Marzocchi delante y monoamortiguador Sachs trasero, tienen un recorrido aumentado a 298 mm para absorber con mayor eficiencia las irregularidades del terreno. Los frenos doble pistón de disco son los mismos en ambas versiones.
Los cambios en el diseño son menores; la 300 E viene equipada con guardas en los manillares, el colorido es más atrevido y el pequeño carenado del farol, así como el guardabarros delantero, es distinto. La 300 E resulta una moto muy cómoda para dos personas y si usted la necesita como moto de calle solo tiene que cambiar los neumáticos de taco, porque es sumamente ágil y rápida en el tráfico urbano, pero también se desenvuelve satisfactoriamente en los viajes cortos por carretera.
Ficha Técnica
Motor / Monocilíndrico vertical 2 tiempos
Diam.x carrera / 72.5 x 72.5 mm
Desplazamiento / 299.3 cc
Alimentación / Inyección Keihin PKWS de 38 mm
Refrigeración / Líquida
Embrague / Multidisco en aceite, mando hidráulico
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Tipo perimetral en cromo molibdeno
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 45 mm / Monoamortiguador Sachs trasero
Frenos / Disco simple de 260 mm delante y 220 detrás
Neumáticos / 90/90-21 y 140/80-18
Longitud total / 2200 mm
Peso / 102 kg
Dep.combustible / 9.5 litros