En tiempos tan lejanos como 1852, James Alexander Holden emigró a Australia Meridional desde Inglaterra y, en 1856, estableció J. A. Holden & Co. un negocio de guarniciones en Adelaida. Esa sería la simiente de la empresa que luego de varias transformaciones terminaría, en 1919, convirtiéndose en Holden's Motor Body Builders Ldta, especializada en carrocerías de autos. General Motors la compraría en 1931, formando la General Motors-Holden Ldta.

Con un ”pedigrí“ extraordinario la Serie 3 de BMW llega a su sexta generación. Merecedor por 19 veces consecutivas de ser considerado entre los 10 Mejores Autos del Año por la prestigiosa Car and Driver.

Después de prestar su patrocinio a los Panamericanos de Guadalajara’11, Nissan da el salto a los Juegos Olímpicos y suministrará cerca de 4 500 vehículos para la cita multideportiva de Río de Janeiro 2016.

Bueno, tras presentar las versiones Abarth y Cabrio, ya se sabe que Fiat exhibirá, en calidad de primicia mundial, durante el Salón de Ginebra el próximo 6 de marzo al último retoño de su mítico ”cinquecento“: el Fiat 500L, que debe arribar a los concesionarios de Europa un año más tarde. Con 'L' de Lungo (largo, en italiano) es como se define esta nueva variante con la que en la casa italiana decidieron no partirse mucho la cabeza a la hora de calzarle un nombre, aunque con ella busca dar el salto al segmento C con el 500, luciendo una fusión entre la habitabilidad de un monovolumen y la presencia de un SUV compacto para brindar mayor comodidad y espacio.

Rosberg prolongó el buen… momento de Mercedes al volver a ser el más rápido en los entrenamientos oficiales de Jerez. Fernando Alonso (Ferrari) estrenó su F2012 con una discreta séptima plaza y problemas hidráulicos.
 

Las buenas intenciones a la hora de crear una tecnología no garantizan su éxito entre el público. Una buena prueba de ello es el invento del reverendo neoyorquino Alfred Juliano. El preocupado pastor decidió, en la década de los cincuenta del siglo XX, que debía crear el "coche más seguro del mundo" y puso en ello todo su empeño. Desde luego, por el camino debió de perder su sentido de la estética y cualquier conexión con los gustos de la sociedad, porque el resultado no pudo haber sido más desastroso. Su creación, el automóvil denominado Aurora, nació y murió en 1957, ya que la empresa que creó se declaró en bancarrota después de haber invertido más de 30.000 dólares de aquella época en la fabricación de la monstruosidad que ha sido elegida en varias ocasiones como el coche más feo de la historia del automóvil.

Un Ferrari 250 GTO ha sido subastado recientemente por la mareante cifra de 20,2 millones de libras esterlinas, algo más de 24 millones de euros.