La prominencia de la electrónica y la computación en nuestros automóviles es un hecho aceptado hace algunos años. Ahora la industria recibe la noticia de que Ford y Microsoft acaban de firmar un acuerdo de participación para que el gigante de la informática monte en los vehículos de la añeja compañía de Deardborn sistemas de gestión de datos de última generación dirigido a la comunicación por medio de voz llamado Ford Sync.
La firma surcoreana Kia exhibirá su futuro modelo de SUV grande, cuyo nombre será Mesa, en el próximo Detroit Motor Show (Feria del Automóvil de Detroit, en Estados Unidos). Esto será apenas una muestra antes de su presentación oficial. El Kia Mesa espera llegar al mercado en el año 2009. Se prevé que este modelo lleve un motor de 6 cilindros en V que da unos 260 CV.
Todo parece indicar que AB Volvo (camiones) no se llevará su hermana Volvo Cars (autos), aun si Ford, actual dueño de Volvo Cars, de deshiciera de ella. La razón es, al perecer, meramente económica, pues el CEO de AB Volvo (Leif Johansson) declaró que está preocupado e interesado en todo lo que acontezca con Volvo Cars, pero no tiene el capital ni la intensión de comprar Volvo Cars.
El fabricante alemán de deportivos Porsche logró nuevo récord de ventas y facturación en el ejercicio fiscal 2006/2007, que terminó el pasado 31 de julio, a pesar del relevo de su modelo Cayenne. El éxito se debe –una vez más- al excelente comportamiento de su gama 911, sin dudas uno de los modelos más triunfadores jamás construidos en la historia del automóvil.
Frankfurt es la Feria de las maravillas. Allí los fabricantes revelan sus principales modelos para cada próximo año, y esta vez no ha sido la excepción. Entre no pocas novedades presentamos a ustedes el nuevo XF, la berlina media que reemplazara al S-Type en Jaguar. Con el XF, Jaguar rompe con el aspecto clásico de sus berlinas. Se trata de un ejercicio de criterio propio y un momento importante para esta marca.
Así, se ha dicho adiós a los cuatro faros, y a la tapa de maletero larga y baja, los cuales caracterizan tanto al X-Type como a la berlina grande XJ. El XF tiene un perfil similar a un coupé, pero con cuatro puertas.
Poco conocida -pero bien interesante- es la historia del andar de Ford por tierras francesas, la cual se remonta bien al inicio del automovilismo. El primer modelo de esta marca en ser ensamblado en Francia fue el T, en una factoría de Bordeaux. Pero los cuarteles generales de la compañía deseaban algo más ”sólido“ para el mercado Francés y se dieron a la tarea de crear un nuevo vehículo. Lo hicieron al montar un motor Ford y demás agregados en un diseño de carrocería francés y el cual se llamó Matford.
Mihai Panaitescu, un joven rumano de 20 años que estudia diseño en Turín (Italia), ganó el famoso Concurso de Diseño Peugeot en el año 2007 y la Marca del León fabricó como premio un auto concepto que fue exhibido en el recién finalizado Salón del Automóvil de Frankfurt, Alemania. Mide 3.50 metros de longitud y 1.65 de ancho, no trae techo. El motor trasero consume hidrógeno y no contamina nada. Está fabricado con materiales muy ligeros.
La marca del rombo no solo tuvo buenos momentos hace dos años, cuando fue bicampeona de constructores. En la década de los noventa contó con el mejor motor de la categoría y ganó, por esa época, cinco títulos: cuatro con Williams y uno con Benetton. Fue junto con Williams que fabricó este súper deportivo en 1994, capaz de desplazarse a más de 300 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
Después de unas clasificatorias que anunciaban la prolongación de la decisión del título y donde se confirmó la recuperación de Michelin con tres motos en la primera fila: Pedrosa (Repsol Honda), Rossi (Yamaha) y Hayden (Repsol Honda), el clima japonés puso orden, con pista mojada, y dejó fuera del podio a los favoritos. Capirossi se hizo con la victoria, escoltado por Randy De Puniet (Kawasaki) y Toni Elías (Honda Gresini), en ese orden. Stoner (Ducati) terminó por delante de Rossi y se coronó Campeón del Mundo de MotoGP.
El bicampeón del mundo y segundo de la clasificación de la actual temporada, el español Fernando Alonso, tiene un futuro incierto en la escudería de Woking. El equipo McLaren Mercedes ha tenido muchos problemas este año: el caso de espionaje y la lucha interna entre sus dos pilotos (Alonso y Hamilton), que han provocado varias sanciones a la escudería y al propio Fernando quien hasta ahora es el driver a quien le ha tocado bailar con la más fea.