Científicos del japoneses quieren que te olvides de los viejos sistemas antirrobo. Porque en el futuro, la llave de tu coche podrían ser tus propias posaderas.

El equipo Citroen Racing ha anunciado la incorporación del catarí Nasser Al-Attiyah para competir en el Mundial de rallys de 2012 con un DS3 WRC idéntico a los de Loeb y Mikko Hirvonen.

A Carlos Checa nadar entre tiburones no debe asustarle. Salió del oceáno de MotoGP para nadar en el mar de las Superbikes y alcanzar finalmente su primer título mundial, ahora nada entre tiburones.

Seguramente Jenson Button y Mikä Häkkinen han firmado muchos autógrafos a lo largo de su carrera, pero jamás lo habían hecho sobre el asfalto y con la goma de los neumáticos como bolígrafo de rúbrica.

Finalmente todo parece indicar que el Auris será el primer Toyota en montar los motores diesel de BMW, en virtud al acuerdo firmado días atrás por ambas automotrices.

La elegancia de los autos británicos ha sido antológica a través de la historia. Los grandes nombres de Bentley o Rolls Royce, nos vienen a la mente en cuanto abordamos el tema, siendo Rover otro excelente ejemplo. Con un ”pedigrí“ que antecede al automóvil mismo es, tal vez, una de las marcas más antiguas en existencia. En 1884 denominaron a uno de sus diseños "Rover" (persona que viaja sin destino fijo), para simbolizar la libertad de movimiento. El impacto de este nombre en el público hizo que para 1896 el nombre de la empresa cambiara a Rover Cycle Company Ltd. Veamos hoy, entonces, el Rover SD1 de 1976-89.

Kodo, algo así como ”alma del movimiento“ en japonés, será la nueva filosofía de diseño de Mazda para los próximos años. Su último concept, el TAKERI, es el exponente elegido para la demostración.

Esta emblemática marca italiana ha sido y es, desde su nacimiento, mimada y preferida por el extenso clan de amantes de las moto-scooter y no sin razón, pues Vespa ofrece, en abundancia: calidad, confiabilidad y buenos precios para las grandes mayorías. La nueva versión de la LX 125 ie ha mejorado en comodidad gracias a su amplio y mullido asiento, además de nuevas suspensiones. La posición del conductor ha sido también beneficiada alterando el ancho y alto de los manillares, pero además los panderos laterales se extienden algo más hacia atrás para dar mayor libertad a los pies del conductor y acompañante. El pequeño, pero excelente motor, no ha cambiado; sus resultados no lo exigen aún.

Cinco años después de su última generación, el Renault Twingo se actualiza con una gama más concisa, pero también más personalizable. De hecho, mucho más personalizable. Y tan camaleónico, que mediante la combinación de numerosos elementos como las llantas de aleación, los embellecedores, strippings laterales y de techo, colores o alerones traseros podrá ofrecer en 2012 ”hasta un total de más de 500 000 posibilidades diferentes entre sí“, según promete la firma del rombo. Y es que, si bien permanece fiel a su tradicional estilo, con un notable parecido físico a su predecesor, el nuevo Twingo incorpora un innovador diseño en su parte trasera y, sobre todo, en su frontal que adelanta las líneas del próximo Clio.