La extensión del motor 1.6 TDi empieza a realizarse a través de las marcas del Grupo Volkswagen. En el caso de Audi el primer modelo en recibir este turbodiésel de última generación es el compacto descapotable A3 Cabrio. Este propulsor que ya hemos visto para el Volkswagen Golf sustituye al popular 1.9 TDi ofreciendo, gracias a la tecnología common-rail, un menor consumo a igualdad de potencia.
Ahora cuando Fiat vive un importante momento en su historia, dominando los restos de Chrysler en Estados Unidos y aún luchando por el control de alguno de los escombros europeos de GMC, se acaba de subastar un auto que encierra otro singular momento en la vida de la marca italiana.
Realmente superar las emociones del último GP de temporada será muy difícil. Pero lo cierto es que la séptima prueba del mundial, el GP de Holanda en Assen, promete mucho. Primero por el triple empate en puntos entre Rossi, Lorenzo y Stoner, segundo por la recuperación paulatina de Pedrosa y tercero porque la entrada a meta en el legendario circuito se pinta sola para un final de película. Todos se quedaron después del GP de Catalunya para las pruebas oficiales y los grandes salieron satisfechos.
El hecho de que Jenson Button (Brawn GP) no ganara el Gran Premio de Inglaterra, en Silverstone, deja abierta una brecha para el equipo Red Bull y su piloto número uno Sebastien Vettel. La victoria del joven y talentoso alemán, en la casa de Button, le ha dado un nuevo aire a la temporada. Más aún, cuando el segundo driver de la escudería de la bebida energética, Mark Webber, firmó doblete para el equipo austriaco.
Esta berlina de potencia extrema se ha convertido en el Jaguar más rápido de la historia del felino inglés. Porque aunque de serie trae un limitador de velocidad electrónica, que lo clava en 250 km/h, la prueba hecha a uno de ellos sin limitador, en las salinas de Boneville, ha quebrado el registro del XJ200 de principio de la década del noventa, cuando alcanzó los 350 km/h. Ahora el XF-R hizo tierra esa marca, propulsado por un motor con un consumo medio de 12.5 l/100 km.
No podemos hablar del modelo de automóvil más vendido de la historia sin mencionar el Ford T, un coche que marcó la diferencia, no solo en Estados unidos (país de origen) si no en todo el mundo. Así, de este exitoso modelo que comenzó su producción en 1908 y concluyó en 1927, se fabricaron más de 15 000 000 de unidades un récord que duró 45 años. Por esos años, la década del 70, fue superado. ¿Qué marca y modelo lo hizo?
Al final puede que no exista más solución: renovarse o morir. Y la idea ni es nueva ni es mala como proclama Kia que, tras el éxito recabado con los lanzamientos del Soul, el Cee’d (con sistema de parada y arranque automático del motor) y la nueva generación del Sorento, acaba de revelar por estos días en Sudcorea el nuevo Opirus, un modelo que en otros mercados como el norteamericano se conoce con el nombre de Amanti.
Ya es oficial. El pickup que Volkswagen fabricará en Argentina para todo el mundo se llamará Amarok, que en el idioma del pueblo Inuit (esquimal) significa Lobo y simboliza fuerza, resistencia y supremacía. La presentación formal de la camioneta está fijada para la primera semana de diciembre y su comercialización para enero del 2010, cuando estará disponible en América Latina, cuya estela seguirán Europa (en el verano del mismo año), África y Australia.
Al fin: el piloto líder del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Mikko Hirvonen, escaló la cúspide del podio emn en el Mundial de Rallyes 2009, al conquistar Grecia tras una carrera perfecta a bordo de su Focus RS WRC en las condiciones más duras del año. El finlandés de 28 años de edad supo conservar su liderazgo durante los cinco tramos dominicales y le sacó 1 minuto y 12.9 segundos a su escolta, el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier.
El doblete protagonizado por los Peugeot 908 HDi FAT, números 9 y 8, en ese orden, acabó con el predominio de Audi quien había dominado las últimas seis ediciones de la mítica carrera. Esta vez los de la marca del León no dieron margen a la duda y llegaron a las 24 horas de carrera con seis vueltas de ventaja sobre el primer Audi, pilotado por los campeones del año pasado. Así, Gené-Wurz-Bradham, ganadores de esta edición, le dieron a Peugeot su tercera victoria y primera con mecánica diesel en Le Mans.