Las marcas automotrices japonesas Toyota, Honda y Nissan logran ganancias medias por cada automóvil vendido en el mercado automotor norteamericano, muy superiores a las que obtienen con sus vehículos los consorcios General Motors, Ford y el Grupo Chrysler en todos sus modelos. La cifra media en el 2005 fue de 927.7 euros por unidad y bajó en 2006 a 106.5 euros. Esto se debió a los altos costos de producción alcanzados por la industria automotriz estadounidense en la década del 90 del siglo pasado.

Volkswagen acaba de presentar su nueva versión deportiva del modelo Passat, R Line, que sustituye ahora a la vieja Sportline conocida. El Volkswagen Passat R Line estrena un motor de gasolina TSI de 1.8 litros y 160 CV. Cuenta además con la motorización de 2 litros y 200 CV. En diesel, monta dos propulsores: uno de 140 y otro de 170 CV. Esta versión deportiva se introducirá en toda la gama del Passat y viene con un amplio equipamiento de serie y algunos detalles que refuerzan su carácter deportivo.

Las marcas de automóviles Lada (rusa) y Renault (francesa) acaban de hacer un acuerdo de asociación para desarrollar tecnológicamente los autos Lada, mientras Renault se conformará con una mínima participación industrial, pero obtendrá también una tajada del mercado automotor ruso, muy apreciado pues se encuentra en plena expansión comercial. Renault ha emitido un escueto comunicado oficial. Con esta alianza, Lada podría tener una capacidad industrial de un millón de unidades anuales.

Las ventas del grupo automovilístico alemán Volkswagen y del productor de vehículos deportivos Porsche mejoraron en EEUU en noviembre frente al mismo mes del año pasado, mientras que la filial de Volkswagen, Audi, disminuyó sus entregas. El grupo Volkswagen informó hoy de que vendió el mes pasado 17.689 vehículos, un 3,6 por ciento más que en noviembre de 2006, debido al aumento de las entregas de los modelos Jetta, New Beetle y Touareg, que compensaron el retroceso del 29 por ciento del Passat.

El Ford Focus recibe diversos cambios para el 2008 con un nuevo aspecto, mejoras en el equipamiento y la utilización de una nueva caja de cambios automática de doble embrague llamada «PowerShift» por Ford Motor Co.

Estará disponible con las mismas variantes de carrocerías que tiene ahora y son tres, cuatro y cinco puertas, familiar y coupé-cabriolet.

En el estilo de ellas cambian la parrilla, los paragolpes; el portón; y los faros -ahora de nuevo diseño- pueden ser de xenón, o tener un sistema de iluminación en curva.

Solo habían pasado unos pocos años desde que BMW comenzará la producción de automóviles –ocurrió en 1928- cuando logra un impacto estremecedor en el mundo automovilístico con su modelo 328, nuestro protagonista de hoy. Desde el comienzo de la década del treinta, luego de producir el Austin Seven inglés bajo licencia, BMW se afianzó en su filosofía de producir autos de chasis rígidos de doble tubo, suspensión independiente delantera y motores de seis cilindros. Ese concepto floreció en todo su esplendor en 1936 con el BMW 328.

Cuando un aficionado de la velocidad quiere más potencia en su motor sigue pasos de rutina: poner carburador(es) o inyectores más grandes y rebajar la tapa del bock. Cuando cepillamos la tapa de los cilindros, lo que estamos haciendo es aumentar la relación de compresión. Esto incrementa la potencia, pero cuidado, pasarse de compresión puede disminuir la fuerza y arruinar el motor.

Ya todos los pilotos han probado sus nuevas monturas para la temporada 2008. Ahora le toca a los técnicos hacer las correcciones para en febrero, luego de un merecido pero breve descanso, iniciar las pruebas IRTA en tres circuitos diferentes y dar los toques finales. Entonces, todo quedara listo para dar la largada el 9 de marzo en Qatar de noche. Sí, de noche por primera vez en la historia de los mundiales.

El piloto español, Fernando Alonso, regresó al equipo del cual nunca debió haber salido. Renault y el asturiano firmaron por dos años, pero en el contrato hay dos cláusulas importantes: la salida si el monoplaza no rinde y la condición de ser piloto número uno en la escudería. Eso tira por tierra los comentarios que aseguran que Alonso vivirá la angustia del pasado curso con su nuevo compañero y bien apadrinado Nelson Piquet Jr.

Este súper deportivo, de factura italiana, fue creado por una pequeña fábrica nombrada B Engineering, que se fundó con ex trabajadores de la marca Bugatti. Ellos construyeron entre 2001 y 2002 el B'Engineering Edonis. Este bólido tiene como base el Bugatti EB 110, sin embargo es un auto original. Sus líneas aerodinámicas y la potencia del motor hacen que acelere de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, con una velocidad punta que supera los 360 km/h.