El modelo Space up!, de la firma germana Volkswagen, es un pequeño mono-volumen cuya característica principal es su motorización, que puede ser de gasolina, diesel o eléctrica y va montada en la parte trasera del vehículo. La carrocería mide 3.68 metros de longitud, 1.63 de ancho y calza neumáticos rin 18. Este es el segundo auto concepto de la línea Volkswagen up!
El Salón Europeo del Transporte, que se celebra por estos días (del 28 de octubre al 3 de noviembre) en la ciudad portuaria de Ámsterdam, Holanda, está repleto de vehículos comerciales (furgonetas de reparto urbano), liderados por las tres marcas (Peugeot, Citroën y FIAT) que se repartieron entre sí en preciado premio del ”Van del Año“ (Van of the Year) 2008. Estos son el Peugeot Expert, el Citroën Jumpy y el FIAT Scudo, que se fabrican en la planta de Sevelnord, en Valenciennes, Francia.
Todas las compañías constructoras de automóviles se han dado a la tarea de hacer vehículos que cada vez contaminen menos para evitar (o al menos disminuir) el calentamiento global y todas sus consecuencias. La alemana Mercedes-Benz tiene previsto comercializar un modelo de la clase S tipo híbrido (gasolina-electricidad) para el año 2009. Y en eso trabaja.
El presidente de Honda Motor Europa, Shigeru Tagaki, ha anunciado su propósito de duplicar la participación de la compañía japonesa en el mercado europeo y pasar del actual 2 % anual al 4 % en un breve lapso de tiempo, así lo ha expresado en el Salón de Tokio.
Porsche ha sido una marca única en la historia del automóvil. Ha basado su éxito en la calidad, la calidad… y la calidad. Diseña y crea excelentes vehículos y luego los fabrica con altísima calidad. Siempre ha tenido modelos de gran éxito, mientras el resto de su gama resiste con solidez el mercado. Su más reciente boom resultó su SUV Cayenne, simplemente excepcional.
El otoño trae la acostumbrada oleada de nuevos modelos listos para el próximo año. Las firmas reservan muchas de sus novedades para esta época y los salones del último trimestre exhiben los coches que ocuparán no pocos garajes y los sueños de muchísimos más. Entre esta avalancha de novedades resalta, no obstante, la presentación de la Edición Limitada de un extra clase del momento: El Ford Focus.
Este súper deportivo japonés, de la casa Nissan, es un coupe con capacidad para cuatro pasajeros que impresiona no solo por sus líneas agresivas; sino también, por sus características técnicas y prestaciones. La potencia del motor sobrepasa los 450 CV con una transmisión novedosa 4x4 que hace que se desplace a más de 300 km/h. En la carrocería se utilizaron diversos materiales: acero, aluminio y fibra de carbono.
El segundo piloto de Ford, el finés Mikko Hirvonen, se benefició de los abandonos de los líderes en el Campeonato Mundial de Rally y se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Japón. Tras salir en ventaja desde la primera fase, Hirvonen no perdió la delantera y logró un claro triunfo, a pesar del esfuerzo del español Daniel Sordo (Citroën) y el noruego Henning Solberg (Stobart-Ford).
La novena válida de la temporada y penúltima del año 2007, Copa Garnier-Freixenet, se desarrolló con éxito en el trazado habanero de El Salado. Todas las pruebas fueron bien reñidas y los únicos pilotos que ganaron sábado y domingo fueron: Flavio Mina (#11, Kia-USAG) en la categoría Senior y Ernesto Kuki Reigosa (#63, CR Tecnology), en la Master. En las otras categorías ganaron: Nelson D’León (#21, Volkswagen), en la Junior; Boris Romero (#78), en Desarrollo y Ronel Cueto (#12, Volkswagen) en la Fórmula A.
La escudería campeona del mundo, de pilotos y constructores, no hará cambios en sus filas, y mantendrá sus pilotos: Kimi Raikkonen y Felipe Massa, al menos hasta 2010. Eso echa por tierra las especulaciones de que Alonso podría ser pareja de de Kimi en 2009. El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, reconoció el talento de Fernando pero apuntó "con todos los respetos al resto de pilotos, yo no cambiará a ninguno de mis pilotos por nadie."