El brasileño Augusto Farfus conquistó la segunda carrera del día en el circuito británico de Brands Hatch, y ahora los tres líderes del cerrado Mundial de Turismos (WTCC) están separados entre sí por apenas seis puntos. Farfus (BMW) se impuso desde la pole, tras remontar hasta el octavo puesto en la primera carrera, ganada por el suizo Alain Menu (Chevrolet).

Acostumbramos a reseñar autos de serie, con la intención de ayudar a nuestros lectores a mantenerse informados sobre lo más importante del mundo automotor. Pero debemos confesar que en este caso no pudimos resistir la tentación de ”salirnos un poco de la raya“ y brindar atención a este espectáculo sobre ruedas. Resulta que la USAF (United States Air Force) ha creado dos espectaculares preparaciones sobre dos muscle car típicamente yankees, el Ford Mustang y el Dodge Challenger.

El automóvil antiguo se ha hecho parte de la cultura de la Cuba actual. Es parte de la vida diaria de los cubanos, quienes profesamos inmenso cariño a nuestras máquinas de siempre. Esas fueron, en buena medida, las raíces de la fundación de la Escudería de Autos Clásicos y Antiguos A LO CUBANO, la cual acaba de celebrar la tarde de este espléndido domingo en el Caribe su Quinto Rallye Anual.

Lo que para muchos fue una dura pelea, incluso para los parciales de Rossi, yo no lo vi así. Il Dottore nunca perdió el control de la carrera, aunque por momentos le cedió la punta a Stoner y Lorenzo, respectivamente. Si en Catalunya tuvo que sudar la gota gorda, en Alemania siempre lo vi dueño de la carrera. Lorenzo hizo hasta lo imposible por desquitarse el final de Barcelona, pero no lo logró. En conclusión, el final electrizante dejó a Jorge segundo y tercero a Pedrosa, relegando a Stoner a la cuarta plaza.

La décima prueba de la temporada, el GP de Hungría, dará más claridad a lo que se ha visto en las dos últimas carreras. Sabremos si es sólido el dominio exhibido por los pilotos de Red Bull, tanto en Inglaterra como en Alemania y el asomado de nariz, en el ecuador de temporada, de Ferrari y Renault. El primero con un sólido podio en Nurburgring, a manos de Massa, y el segundo con un Alonso que dio espectáculo y de no ser por su mala clasificación, tal vez hubiese luchado por un cajón en Alemania.

Normalmente los triciclos llevan una rueda directriz y dos posteriores, pero este es muy peculiar. Su nombre es italiano, su fabricante un polaco y su mecánica japonesa. Toda esta mezcla de tecnologías y culturas dio origen a este bólido que cuenta con dos ruedas directrices y una trasera. Lo impulsa un motor Honda de altísimas prestaciones y su carrocería, de material compuesto, es extremadamente original. De acuerdo al ángulo que se le mire, puede parecer una moto, un avión caza o un automóvil súper deportivo.

Fabricados para las películas más taquilleras del cine, autos de serie que se hicieron famosos por los personajes que los usaron en la pantalla grande o vehículos que asumieron un determinado rol y se convirtieron en protagonistas de filmes muy conocidos. Estas son las estrellas de cuatro ruedas que marcaron épocas en Hollywood. Así como los especialistas dan los premios Oscar, actores, productores, directores, guionistas y espectadores que pagan en las taquillas, han seleccionado ocho, los más famosos del cine.

Transcurrido medio año, una cosa va quedando clara en este 2009: el idilio de las automotrices con China no es fortuito ni carece de intención. En ese mercado emergente, muchos son los fabricantes que a priori han hallado refugio frente a los embates de la crisis mundial y varios los que han descubierto un filón invaluable de cara al futuro.

Fruto de un acuerdo en 2006, entre a Fiat Automóveis, la empresa binacional hidroeléctrica Itaipú Binacional (Brasil y Paraguay) y la empresa suiza KWO, además de otros colaboradores, como empresas tecnológicas e instituciones de investigación, el proyecto del auto 100% eléctrico se traduce en un vehículo absolutamente ecológico, con emisión cero de gases y, prácticamente, sin ruidos.

Dice Martin Winterkorn que Volkswagen lanzará al mercado su primer modelo impulsado únicamente por electricidad en 2013 y el hecho no por distante en el tiempo deja de augurarse posible, aun cuando parezca amenazado por las declaraciones del propio CEO censurando la ”locura eléctrica“ actual, por aquello de que al día de hoy no existe todavía una tecnología de baterías capaz de relevar con garantías a los modelos de combustión en todas sus funciones.