Terminados los primeros test de la pretemporada celebrados esta misma semana en el circuito andaluz de Jerez, conviene hacer un pequeño repaso a las cifras que han arrojado.

Cuando el próximo 14 de junio en la parrilla de salida de las 24 horas de Le Mans veáis bólidos con luces LED y cámaras en vez de retrovisores recordad esto: muchos de los primeros participantes en las 24 horas de 1923 sólo tenían frenos en las ruedas de atrás. Una época en la que los bólidos se construían a base de potencia, de enormes motores y de intrépidos pilotos que arriesgaban (de verdad) sus vidas cabalgando a aquellas máquinas. Entre aquellos monstruos de leyenda es muy recordado uno que apenas obtuvo victorias en competición y nunca llegó a la meta en Le Mans, el Bentley Blower. Pero antes del Blower, y relacionado con él hubo otro coche casi volador, desmesurado, al que Ian Fleming inmortalizó en uno de sus libros. ¿Un Aston Martin? No, ”Chitty Chitty Bang Bang“

Como dice el fotógrafo, Álex Aguilar, ”¡Qué delgada es la línea entre ser un genio o un loco hp!“. Aquí tienes un claro ejemplo… ¿Tu mente puede asimilar que una persona tarde 9:55 minutos en dar la vuelta a Nürburgring con un Citroën AX 1.4 D? Recuerda que te estoy hablando de un utilitario nacido en 1988 con un motor diésel de 1.360 cc capaz de rendir 53 CV a 5.000 rpm y entregar 84 Nm a 2.500 rpm, y de un circuito de más de 20 kilómetros. Siete años y 30 días ha tardado en conseguir este tiempazo. Lo ha hecho para divertirse, pero también para ”demostrar que se podía hacer con trabajo, tenacidad y un poco de locura…“. ¡Demostrado!

Auténtica muestra de homenajes en los tests de F1 de Jerez de 2014. Algunos equipos como Ferrari, Williams, Mercedes y McLaren llevan durante estos días mensajes de apoyo a personalidades del 'Gran Circo'.

Un año es lo que hemos tenido que esperar para poder disfrutar de esta comparativa, pues desde que presentaron el nuevo Chevrolet Corvette Stingray a principios de 2013, queríamos saber qué tal se desenvolvería frente a uno de los mejores representantes del segmento a escala global. Chris Harris ha sido el encargado de realizar esta comparativa entre el Porsche 911 y el Chevrolet Corvette Stingray.

Tras los monoplazas de Ferrari, Force India, Sauber y McLaren le toca el turno al Toro Rosso STR9, el nuevo bólido con motor V6 Turbo Renault. De éste destaca la parte frontal, muy afilada debido a los cambios de la normativa para la temporada 2014 de Fórmula 1.

La escudería suiza ha presentado el Sauber C33, su nuevo monoplaza con motor Ferrari que pilotarán el mexicano Esteban Gutiérrez y el alemán Adrian Sutil durante la temporada 2014 de Fórmula 1.