FGR MIDALU se dedica desde hace algunos años a desarrollar una moto 125 de GP. En el año 2004, por iniciativa de uno de sus principales ejecutivos, Miroslav Folger tuvo la idea de hacer la moto de mayor cilindrada del mercado. Con el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio así como de la vasta experiencia del ingeniero Kreuz Oldrich, se diseñó un V6 a 90 grados de 2 443 cc y 240 caballos con un torque de 200 Nm. Este motor se presentó por primera vez en la feria Motocykl 2008 y fue necesario esperar tres años para desarrollar un chasis capaz de soportar tanta potencia.

Un coupé compacto de 2+2 plazas con aspecto de ”lágrima“ .

Aacaban de lanzar en Curitiba el autobús más largo del mundo.

En diciembre de 1976 Mitsubishi y otras marcas japonesas se encontraban de lleno en un momento de consolidación y expansión, listas para el salto que las pondría en el primer nivel mundial de la industria automovilística que hoy ostentan.  En esa fecha, la marca de los tres diamantes presenta un vehículo al que no clasifica como un coupé, sino como un ”auto de lujo personal“.  Este modelo fue portador de la nueva vocación global de Mitsubishi y conocido con varios nombres.

La lluvia se convirtió en la principal protagonista del GP español que tuvo ganador, como el pasado año, a Jorge Lorenzo (Yamaha). Dani Pedrosa (Repsol Honda) terminó, casualmente, segundo mientras que a Nicky Hayden (Ducati) le cayó del cielo el tercer cajón del podio.

Si todos esperaban un mano a mano entre Lorenzo y Pedrosa, se dio. Lo que pocos imaginaron es que Stoner llevara su Honda Repsol hasta la pole, el australiano se cayó en el último minuto de la sesión pero eso no impidió que se fuera a boxes con la primera posición de la parrilla.