TopGear es, a día de hoy, la única publicación del mundo que ha logrado juntar a las tres joyas que probamos en 2014 en un mismo tramo de carretera al mismo tiempo. Pero la prueba a cara de perro entre McLaren P1, LaFerrari y Porsche 918 Spyder todavía no ha sido publicada. Otras revistas, como la británica Car, sí que han conseguido juntar dos terceras partes de esa comparativa. A finales del pasado mes de noviembre, Car publicó un vídeo del enfrentamiento P1 contra LaFerrari. Hoy, para celebrar el año nuevo, te proponemos que te sientes y disfrutes del vídeo tras el salto. No, no es el mejor vídeo de la historia, pero sí que es un cara a cara único, hasta el momento.

Si bien es cierto que en España las carreras de aceleración o drag son cosa de unos pocos locos, en Estados Unidos es un clásico desde hace décadas, y en otros lugares ha crecido considerablemente, como es el caso de Rusia. Hoy os traemos un vídeo de un brutal Nissan GT-R R32 de Duke Racing, precisamente en el campeonato ruso de drag racing. Y la verdad es que no es un GT-R R32 cualquiera, ya que su motor turboalimentado se ha exprimido hasta unos 1.000 CV a las ruedas, así que podemos esperar una aceleración de las que dan miedo. El tiempo oficial del vídeo es de 8,625 segundos en el cuarto de milla, con un paso por meta a 266 km/h, aunque lo más impresionante no es únicamente lo explosivo del coche, sino el trabajo que ha de realizar el piloto, Alexandr Albin, tras el volante.

Hace unos días se podía ver en la red en forma de galería comentada, donde se describía el proceso productivo del 918 Spyder tras visitar la factoría del súper deportivo híbrido germano.Ahora te traemos, para comenzar año nuevo, un vídeo de la misma línea productiva, donde podrás ver el paso a paso en movimiento de cómo van dando a luz las expertas manos de los técnicos de la firma cada uno de estos excelsos deportivos V8 con apoyo eléctrico. Lo tienes donde siempre, tras el salto.

Nuestro "master builder" de Lego favorito, Sheepo, vuelve a la carga en Navidad con una nueva obra. En esta ocasión se trata de un Jeep Willys...

En su día, el 3.0 litros del Porsche 968 era el 4 cilindros más gordo de la producción mundial, pero en comparación con el motor del Fiat S76 de 1910, el 4 en línea de Stuttgart es un motor de cortacesped. De hecho, ni siquiera el V10 de 8.4 litros del Viper se le acercaría. Estamos hablando de un 4 cilindros de 28,5 litros de cilindrada y de 300 CV. Sí, has léido bien. Apodado, la Bestia de Turín, el Fiat S76 era uno de esos coches cazarécords tan habituales en los inicios del automóvil. El Fiat S76 nunca consiguió un recórd oficial (discrepancias en las mediciones lo apartaron del éxito, aún así alcanzó los 210 km/h). Se fabricaron 2 unidades. Los chicos de Pittaway, en Inglaterra, descubrieron lo que quedaba de uno de los chasis en Australia y lo juntaron con el motor que había sobrevivido del otro S76. Y la Bestia de Turín, ya funciona de nuevo. De hecho, se rumorea que podría participar en el próximo Festival of Speed de Goodwood. Por una vez, os aconsejamos que bajen el volumen si no quieren quedarse sordos...

Volvo ha desarrollado un sistema que evita las colisiones entre automóviles y ciclistas. La tecnología, elaborada en colaboración con especialistas en sistemas de protección, detectará la posición de ambos vehículos.

McLaren vuelve a demostrar públicamente de lo que es capaz su departamento de operaciones especiales (MSO, McLaren Special Operations) recurriendo nuevamente al McLaren P1 y una nueva combinación cromática, en esta ocasión de lo más peculiar. Por las manos de la división de ”pedidos especiales“ ha pasado el McLaren P1 de Miles Nadal, fundador, presidente y CEO de MDC Partner (agencia de marketing, comunicación, análisis de datos, consultora estratégica…) para ataviar al superdeportivo de Woking con los míticos colores de Gulf en, según la propia McLaren, homenaje al McLaren F1 GTR.