A partir de este mes de noviembre estará disponible el SEAT Ibiza, tanto en su versión de carrocería de 5 puertas como SC (de 3 puertas), equipado con el nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV y Common Rail, una versión del propulsor 1.6 TDI CR de 90 CV recientemente introducido por SEAT, el cual reemplazará definitivamente a los antiguos motores de 1.9 litros.
La principal ventaja del nuevo motor está en su mayor eficiencia, con unos consumos homologados muy reducidos de apenas 4,3 litros/100 km en ciclo mixto. Esta nueva planta está equipada de serie con filtro de partículas DPF emitiendo tan solo 112 g de CO2/km.
Sin duda alguna junto al 1.6 TDI CR de 90 CV se convertirá en una de las opciones más razonables para los que busquen la mejor combinación de potencia y consumo, con un motor que desarrolla un par máximo de 250 Nm entre 1500 y 2500 rpm y que además de ”limpio“ también será más silencioso gracias a la tecnología de conducto común. Este motor, además, es el mismo que ya utilizan el resto de marcas del Grupo Volkswagen en modelos como el Audi A3 1.6 TDI y el Volkswagen Polo, que compite directamente con el Seat Ibiza y que en este caso consigue un consumo de tan solo 4,2 litros/100 km, una diferencia prácticamente despreciable.
Ahora SEAT a puesto a sus versiones diesel a la par con las plantas de gasolina en potencia máxima en la gama Ibiza al lograr la cota de los 105 CV, los cuales deben dar resultados muy apetecibles en un auto de peso contenido. Así, el Ibiza diesel 105 CV está listo para incorporar el cambio automático DSG, disponible para el motor de gasolina 1.6 de 105 CV y para los motores diesel de su ”primo“ el Volkswagen Polo.