Tras su presentación en el Salón de Tokio 2013, Honda ha iniciado la comercialización de las nuevas versiones híbridas (una deportiva y otra enchufable) de su modelo Accord, que arriban al mercado japonés, copado por mini vehículos y utilitarios, para revitalizar el debilitado segmento de los sedan, y promover el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente.
En ese sentido, según la propia marca, el nuevo Honda Accord híbrido, con un precio a partir de los 3,6 millones de yenes (unos 28 000 euros), permite combinar la conducción de una berlina Premium con la eficiencia en el consumo de combustible, siendo capaz de recorrer hasta 30 kilómetros por cada litro de gasolina.
Mientras, la variante ”plug-in“, que ya se vende desde enero en Estados Unidos, llega a Japón con un precio de cinco millones de yenes (38 900 euros), emplea tan solo un litro por cada 70,4 kilómetros, posibilitando a los usuarios además conducir durante casi todo el día en modo EV (eléctrico) para minimizar el consumo.
La tecnología híbrida del Accord consta de un motor eléctrico, también fabricado por Honda, con una potencia de 124 kW (165 CV), que se alimenta mediante un paquete de baterías de iones de litio, combinado con el propulsor de gasolina 2.0 litros DOHC i -VTEC de ciclo Atkinson de 4 cilindros.
En tanto, el sistema enchufable ofrece tres modos de conducción (EV Drive, Hybrid y Convencional) siempre con tracción delantera, que le permiten tributar la mayor eficiencia de todos los híbridos de la categoría sedan en Norteamérica, donde, por otra parte, la novena generación del Accord será el primer híbrido de Honda en ser fabricado en Estados Unidos, en la planta de Marysville, en Ohio.
Así pues, con esta nueva generación de vehículos híbridos, Honda trata de recortar terreno a su principal competidor y líder mundial del sector, Toyota, que posee cerca del 75% de la cuota de mercado de los vehículos híbridos en Japón gracias al éxito de su popular Prius. Aunque un portavoz de la compañía confirmó que por el momento no se tiene pensado extender su comercialización fuera de Japón y Estados Unidos, tampoco descartó que en un futuro pueda aterrizar en Europa o Latinoamérica.