Los más altos están de plácemes con este modelo de la firma nipona, pues su ancho y mullido asiento escalonado tiene una altura sobre el suelo de 835 mm, cómodos apoya-pies y manillares altos. El pasajero también es tomado en cuenta a la hora de los viajes más largos, porque aunque no es una auténtica trail, puedes aventurarte con ella por caminos de tierra en buen estado y si de asfalto se trata, es sumamente ágil, potente y maniobrable.
El chasis, tipo diamante en aleación de acero muy resistente a la tracción, aloja un potente y económico bicilíndrico paralelo de 649 cc montado transversalmente capaz de entregar su máximo torque a 6 800 rpm; su aceleración es muy rápida y puede llegar a los 185 Km/h sin gran esfuerzo. Las suspensiones son multiajustables y presenta un amortiguador lateral trasero con 13 clicks de extensión y 7 ajustes de precarga. Su frenada es fuerte, pero sin que se produzcan enterramientos y abanicos desagradables. El conjunto tiene un peso de solo 181 Kg en una distancia entre ejes de 1 415 mm. Kawasaki oferta un amplio stock de accesorios para viajes largos y una gama de 4 colores a escoger: verde, azul, bronce y negro metalizado.
Ficha Técnica
Motor / 2 cilindros paralelos
Distribución / doble árbol, 8 válvulas
Diámetro x carrera / 83 x 60 mm
Desplazamiento / 649 cc
Potencia / 64 CV a 8 000 rpm
Torque / 61 Nm a 6 800 rpm
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / tipo diamante en aleación de acero
Suspensiones / horquilla invertida con barras de 41 mm / trasera monoamortiguador lateral
Frenos / doble disco de 300 mm y trasero simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70 ZR17 y 160/60 ZR17
Longitud total / 2 125 mm
Peso / 181 Kg
Depósito / 19 l